Moteur 1.9 tdi a rénover ?

[Daniel]

Donc avec tout ça, vous pensez que la solution la mieux c'est quoi, au niveau prix et résultat ?

Ne rien toucher et faire l' entretien de base...dans quelques mois, tu auras envie de changer de

voiture donc investit pour rien.

Le moteur atteindra 600 000 km sans problème, c' est juste psychologique.

[Burny]

question dopage, je m'etais renseigné pour le 1Z de mon frere, et a l'epoque on m'avait dit "laisse tombé, y'a rien a faire sur ce moteur"

par contre, si effectivement ton moulin est asthmatique, et que tu as envie de mettre les mains dedans je commencerais par nettoyer toute l'admission de fond en comble, y compris le turbo .

[Papy42]

+1 avec Daniel
Je n'investirai pas dans une auto qui a 500000kms: pour l'instant tu voudras rénover ton moteur, puis tes trains roulants, etc... Tout cela te coutera le prix d'un autre TDI, plus puissant et moins kilométré.
Ce n'est que mon avis et chacun fait comme il l'entend
Question upgrade, j'ai encore rien vu sur TDI et encore moins à bas cout.

[fanatiko-audi]

même si ton tdi force le respect par sa longévité, c'est absurde d'investir dedans sauf ci c'est plus qu'une auto a tes yeux ...

roule comme ça avec et change plus tard ( pourquoi pas par le même modèle, même moteur ), il y a de super bonne affaires de 80 td/tdi moins honéreuse que de refaire la tienne

PS : booster ce moteur ? laisse clairement tomber ! Comme di Burny, un netoyage dans les règles, sa suffit amplement pour sa "fin de vie "

[Tieno]

Je ne sais pas mais attention au paramètre "ma voiture, ben... je l'aime". Tu as tellement roulé dedans qu'elle fait un peu partie de la famille. Et maintenant, grand-mère est en train de tirer sa révérence. Alors tu passes à l'acharnement thérapeutique. Mais à quoi bon? Ca coute cher pour finalement la maintenir en vie pas bien longtemps.
Ta voiture ne vaut plus rien sur le marché et une 80 d'occas à 170 000 km vaudra moins cher que le moindre réalésage.

[Dural]

"La répare pas, ça va te couter trop cher pour ce qu'elle vaut!" On dirait un gars qui a un nom-prénom là, un certain Norbert.....
Je sais que c'est qu'un TDI mais quand même! Si t'as vraiment envie de la garder, que tu veux qu'elle fasse le million de km et que l'argent et le temps pour la remettre d'aplomb ne sont pas des problèmes, lance-toi!
Le top c'est une rénovation moteur complète, segmentation (voire réalésage si fûts marqués), coussinets, guides de soupapes, joints... Des gens connaissent pas mal ici et sauront te conseiller...

[laboite80]

mazout ont me demande ???
c'est juste une question de budget .....
segmentation seule : 39€
segmentation+ pistons +450€
segm/pistons /realesage bloc 600€
apres
pochette de joints :100€
coussinets vilo et bielles 100€
embrayage + distri 120€
a savoir que dans tous les cas mentionnè ci dessus :les injecteurs / la pompe /le debimetre etc sont avec 500.000kms
le mieux etant de trouver le meme type de moteur avec moins de bornes dans une chariote accidentè pour 500€
ou dans une casse a l'ancienne ou y te vende pas le moteur 2500€
maintenant un tdi 90 avec un peu de modif c 120cv
en clair un injection indirecte c +20cv sans problemes
et un injections directe c+30cv sans problemes
mais bon a 500.000kms faut plus rever y fait deja plus que 60cv
les swap avec un 1900 c'est facile a faire et c pas non plus un moteur de "ur" dans une audi 50
reste la money que tu est pret a metre inside ......

[Bertrand]

si tu veux changer de moteur echange standard quasi obligatoire ... car a 500 000 km il y a des chance de devoir réaléser, + vilo neuf, probablement une culasse aussi ...

Mais de toute facon ton manque de puissance ne vient pas du bloc en lui meme, mais du reste: Turbo, toute l'admission, injection ...

[yvma]

les debimetres pose probleme sur ces autos non?
yvma