Opinions sur mesure pneus pour 200 20V sur des 16"

[200t]

Bonjour.
Finalement, j'ai réussi à acheter des BBS de V8 originales en 16" et j'ai un doute concernant la monte à installer.

Sachant que les pneumatiques d'origines sont des 215/60/15, et que maintenant j'ai des Bolero avec des 225/45/16.

Maintenant, sur les 16", l'idée originale est de monter des 225/50/16 mais la dimension étant "rare" il n'y a pas beaucoup de choix, surtout que j'ai cherche des pneus 4 seasons.....Et déjà, le Goodyear 4 seasons n'est pas dispo sur cette dimension. Le choix est le Vredestein Quattrac 3...
Par contre, les 215/55/16 est beaucoup plus accessible et il y a beacoup plus de choix, mais je ne sais pas si la largeur 215 est "suffisante".

La voiture ne sera jamais utilisée de manière sportive, mais encore là, les jantes étant larges de 8", j'ai peur que le 215 reste un peu "étroit" dans les jantes...

Des opinions???

[Burny]

ben c'est a toi de voir si tu as envie de garder un jeu "conforme" pour la passer au contrôle technique.

Si c'est pas pour une utilisation sportive, c'est donc pour rouler cool, meme en hiver.. Pourquoi ne pas prendre des pneus été ?
en 225 /50 /16, tu as pas mal de choix aux alentours de 135€ piece : http://www.pneus-online.fr/pneu-auto-225-50-16.html
dunlop SP sport, Bridge S01, ...

[200t]

Merci Burny.

Pour le contrôle technique, ici en Espagne il ne faut pas que ça depasse +/- 3% de la circonférence sur le pneu de la fiche technique ( 215/60/15).

Donc, les 225/50/16 sont à -1,19%, donc une cinquième un tout peit peu plus courte.
Les 215/55/16 sont à +0,6%, donc OK, mais plus d'hauteur plus de possibilité de roulis...

Il y aurait aussi les 225/55/16, où il y a un énorme choix ( et prix plus bas), avec un 2% de plus de circonférence, donc une 5ième assez longue, mais ceci ne me préoccupe pas trop. Par contre, habitué au profil de 45, je ne sais pas si le 55 sera un peu "trop" "pro-roulis", surtout que l'amortissement est presuqe neuf, mais série ( j'ai fait la connerie de mettre des Sachs d'origine)....Qu'en pensez-vous de cette monte ( 225/55/16) sachant qu'il y a un tas d'options...

Pour le type de pneu, l'histoire est que, à cause du très faible kilométrage fait, et une partie en hiver, je préfererai quelque chose qui, même si sans neige ils s'usent vite, ça me derange pas trop, car sur d'autres voitures, j'ai déjà changer des pneus pas à cause de l'usure, mais à cause de la cristalisation ( durs comme de la roche)...

[jean-marc]

Sincèrement je ne vois pas bien ce que 2 ou 3 mm de gomme changent sur le roulis.
Le roulis ca n'est pas tant la hauteur du pneu que la fermeté de la suspension (donc amortisseurs et... barres anti-roulis...)
En plus si tu veux vraiment parler pneus, il y en a des plus ou moins rigides, pour une meille taille.

[Daniel]

225/50/16 et rien d' autre...!...ma préférence irait au Vredestein cité ci dessus.

[200t]

Bonjour tout le monde.
Pas de chance sur les pneumatiques....

PAr parties: Le Vredestein Quattrac 3 ( mon premier choix), n'est pas dispo en 225/50/16, ni le Goodyear 4 seasons non plus ( mon deuxième choix).
Il ne sont dispo que sur du 215/55/16.

Donc, pour du 225/50/16 je vais sur du pneu d'été, mais tant qu'avoir une bonne adhérence et que l'usure passe au dernier plan, j'ai suis presque sûr d'acheter les Falken FK452, car il sont dispo en 225/50/16 avec code vitesse qui doit Être minimum ZR ( contrôle technique oblige). Ils sont dispo en W, et en plus, 337 tous les 4 ammenés chez-moi ( chez Camskill). Sur les autres marques, minimum, 450 voir 500 eur.....

Donc, le seul doute reste sur du 215/55/16 4 saisons ( dans ce cas, le code vitesse peut être plus bas que celui de la ficher technique), ou bien du Falken fk452 sur du 225/50/16 en code vitesse W.

La différence de prix est aussi importante : 650 eur pour les 4 seasons ( Vredestein et Goodyear quasiment même prix), et les 337 eur du Falken.....

A+

[jean-marc]

un indice de vitesse V ne suffit pas? Ca roule à plus de 240 une 20V?

[Daniel]

...évidemment....

[200t]

Oui. De série, les pneus 215/60/15 étaient en code ZR, qui veut dire > 240 km/hr.
Aujourd'hui, ceci veut dire du code W,Y ou Z, bien que le Z n'est plus présenté comme code vitesse.

De mémoire, la vitesse maxi d'un 20V était de 242 KM/hr....

Des opinions sur les Falken? J'ai lu sur le net que de bonnes choses, à part l'usure qui est lamentable, mais ça me dérange pas trop ce coup-ci.

[ippocamp]

225/50/16 et rien d' autre...!...ma préférence irait au Vredestein cité ci dessus.

Effectivement, c'est cette monte que j'ai sur la mienne, comme Daniel!!
Pour les prix je ne connais pas, pour l'instant c'est de l'occaze...

[LaurentV8]

Des opinions sur les Falken? J'ai lu sur le net que de bonnes choses, à part l'usure qui est lamentable, mais ça me dérange pas trop ce coup-ci.

J'ai eu de Falken (Ziex ?) sur une 200 20v, ils n'ont pas tenu 12000 km en conduite normale,
la tenue de route je ne m'en rappelle plus, ce n'est pas un bon choix pour moi...