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Pour l'instant je m'oriente vers changer les 16 joints de celle qui fait pas de mousse en espérant que ça règle la fuite mais j'ai des doutes

Ah oui j'ai une derniere theorie
d. Cette fois j'ai pas "prérempli" la partie droite de la pompe avec du LHM avant de démarrer

Bon, alors en rentrant du boulot :

1. Je démarre et refais lentement quelques a/r direction (pas sur chandelles, j'en ai marre) => Mousse et débordement

2. Je redémonte et remet la toute première pompe => Pas de mousse.

C'est quand meme étonnant que les 2 autres aient le meme défaut de prise d ...

merci ! je vais refaire la purge lentement avant toute chose. Combien d'A/R à peu près ?

Je réalise aussi que mes 10 A/R pour purger je les ai pas fait particulièrement lentement, ça pourrait pas etre ça quand meme ?

Bon alors j'y ai passé la journée sans succès 😭😭😭

1. Je me dis qu'il y pas mal de chances que ça vienne du bocal, j'ai sorti le tamis d'un grand coup sec et c'était tout noir au fond du bocal. Je l'ai sorti, complètement nettoyé, remis des colliers neuf, remonté, purgé > Niet

2. Je remets la pompe ...

Merci pour ta réponse. Le liquide est pas vieux vu que j'échangé la pompe avec une autre en stock car elle fuyait et je faisais régulièrement l'appoint :roll: . Je suis en LHM.

J'ai jamais réfléchi au fait que ça aspirait par le tuyau d'alimentation, je pensais que ça descendait juste par gravité ...

Hello les amis, je suis maudit avec ces assistances hydrauliques. Ca fait quelques mois que maintenat la pompe fuit sur la 100, je remplace par une autre pompe que j'ai en stock, je remarque que ça suinte un peu sous la derniere croix (surement celle qui a la plus haute pression) >> je redemonte et ...

Je me suis toujours posé la question de l'utilité réelle de l'accumulateur de pression vu la difficulté à en trouver, pas convaincu de sa réelle utilité. T'as pas un 6e injecteur (electrique elui là) de démarrage (à froid uniquement ?) sur la tienne ? Tu pourrais vérifier si il déclenche

Idée peut etre à la con : couper la pompe à essence (pour pas mettre le feu / enlever le relais) et enlever la durit gauffrée (pour pas risquer de la faire péter) et mettre du start pilot dans l'admission, si ça tourne qq secondes t'as la confirmation que le souci est au niveau de ton kjet / alim ...

Hello,
Petits soucis électriques...
- Airbag > Verif le connecteur, sous le siège ? Mais en gros il te dit que la connexion se fait mal avec le prétensionneur de ceinture conducteur pour moi ca a toujours été le connecteur qui merde et j'avais fini par souder les fils et plus de pb
- Fresh air temp ...

Mesurer la résistance de la jauge a l ohmmetre ? Quand tu bouges le flotteur a la main est ce que c est linéaire

Effectivement j'y avais pas pensé, l'hypothèse se tient car plusieurs de mes audi ont ce souci de réservoir plein affiché aux 3/4 cause souci de tension au tdb ou autre mais c'est pas gênant, par contre le flotteur retesterait bloqué à mi course et donc tu te retrouves en rade alors que la jauge t ...

J'en ai monté un neuf de chez audi heritage il y a quelques années. Pas super content de la manip car c'est revenu pas mal cher pour un SB avec les frais de port et il a été très très difficile à monter.

Pour moi le top serait un SB PU en 2 parties serait idéalcar facile à installer, je vois pas ...

j'ai cru comprendre qu'avoir la pression correcte joue un role essentiel dans le réglage du kjet, donc perso j'ai envie que tu as une piste
Quand tu as changé la pompe tu as rien vu de louche dans le réservoir ou la crépine ?