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Pour avoir fait un 3m sur mon proto. Il faut une peinture dessous au top et après pour la pose impératif d avoir un endroit ultra clean. A la moindre poussière ça va dessous et c est mort.... Il faut aussi être deux pour les zone où tu as besoin de chauffer pour tirer le film. C est loin d être faci...

Moi j ai fais souvent en cuivre et jamais eu de soucis. Pour les raccord j ai récupéré ceux des tuyaux d origine. Et l outil qui va bien acheter sur aliexpresse ou autre chinoiseries c est top.

Le KV hy ça passe. J en avais récupéré un calé a l envers

Tu dois avoir une sortie sur ton boîtier. Tu la plante dans le relais de pompe et voila. Ce qui est important c est que la pompe ne tourne que si le moteur tourne ou 1sec avant lancement pour mettre en pression. Mais jamais moteur coupé.

J ai pas de schémas je l ai fais comme ça la dernière fois. Je sais que dessous la platine fusible il y a des +30 c est des alim contact mais qui sont pas coupé lors du démarrage. Faut les trouver avec un multimètre et tu te reprends dessus.

Pourquoi t emmerder ? Reprend toi sur les 30 dans la platine fusible pour alimenter mets un nouveau fusible et hop. Et refais une masse que pour ton calculateur ça sera mieux que celle du cablage.

Le mano c est la 2eme sonde sur la pipe a eau. Quand a l injecteur c est le même relais qui le gère normalement

Moi j avais des soucis a chaud et c était bêtement la sonde température qui pilote l électrovanne qui parfois déconnait.

Contrôle la mise a l air libre du réservoir il ce mets peut être en pression.

A un moment donné pas de produits miracle. Ça permet de regarder le changement mais ça ne répare pas le problème de base....

Dural a écrit : ↑mar. 13 févr. 2024 23:12 Ha oui, je veux bien, j'ai un peu discuté avec Aurélien de BG turbo et il n'a pas beaucoup plus d'idées...

Il arrive chez lui aujourd'hui vu que c'est eux qui l'avait fait je devrai en savoir plus bientôt

J ai la même blague sur mon Proto. Le turbo est reparti chez le préparateur fait moi pensé de te redire ce qu'il va trouver.

C est bien une bobine de 20v a voir ta photo. Curieux ton soucis pour ma part je peux pas trop plus aider faudrai être devant l auto....

Le distributeurs s alligne au plat de culasse quand la distribution est callée. Et tu mets les 2 repère dessus en face ça juste. Aurai tu pas inversé les 2 capteurs pmh et rotation de la boîte? C est les même et même prise moi ça m'est arrivé.

Les 2 sur la boîte côté conducteur. Rotation et pmh du volant moteur sont éliminatoires pour démarrer.