Remplacement soufflet direction assistée 100 S4

[Moun]

Merci Burny pour ton retour. C'est vrai que j'ai
Pris le soufflet Lemforder lors d'une commande internet sans demander au magasinier Audi mais plusieurs fois j'avais des pièces non dispo (pignon AAC, vis poulie Damper, caoutchouc tablier émetteur embrayage...).
Je vais remettre l'opération aux beaux jours 2023 et je vais regarder comment c'est foutu sur B2

[Daniel]

Du même avis que Burny...et puis, tant qu' on y est, vu le boulot, autant installer une crémaillère neuve.....j' en ai une

sur une étagère, mais pas à vendre !

[Moun]

Ok tu confirme pour le soufflet (lemforder) mais je vais pas prendre une crémaillère directement chez Audi car ça doit être hors de prix donc quelle durée de vie de la crémaillère et de son soufflet en adaptable ? ZF, Lizarte.... Dans les bonnes marques si je suis le post.

[Dural]

Sur B2, c'est un bonheur!
..... Si t'as un embrayage à faire en même temps! Blague à part, le plus relou est de pouvoir déposer le collier sur le boîtier. Tu écartes les biellettes de direction (voiture levée donc) et ça doit bien se faire.
Pour le collier, perso un bon rilsan fait très bien l'affaire!

[mouchou]

Bonjour ,

Je profite du sujet ,
J'ai ma crémaillère qui fuit sur mon A6 C 2.8 , ref 4A1 422 065 AL ,

Les soufflets sont HS et ça pisse l'huile sur la boite ( mauvaise huile d'ailleurs je pense car plutôt rouge que verte)
Les kits joints sont ils génériques pour nos crémaillère ? est ce faisable ou faut il des outils spécifiques ?

J'ai une crémaillère ref 4A1 422 065 de côté mais sans AL , venant d'une audi 100
J'ai vu sur autodoc la ref 4A1 422 065 AL à 442€ (- 180e en échange standard) reconditionné si changement de joint impossible.

Il y a aussi un sujet sur le limiteur de pression mais je n'ai pas vérifié avant démontage (une vrai galère derrière ce V6 ! )

[LaurentV8]

Le soufflet, il est là pour protéger le piston de la crémaillère, et pas du tout pour l'étanchéité du machin, on est d'accord.

On est plusieurs à avoir tenté un reconditionnement ici : si le piston est en bon état, ça peut le faire,
s'il est hors cote ou rayé ou ovalisé, ça va fuir à nouveau, directement...

Il y a des vidéos sur le net, concernant la "méthode".

Et ne perd pas de vue que si ta crémaillère n'est pas reconditionnable (piston usé ou pièce rouillée ou...),
autodoc ou un autre vendeur ne te remboursera pas la caution

[mouchou]

Ok bon je vais déjà finir de sortir le bestiau et voir un peu plus dans le détails.
au vu du prix , j'aurai plutot interet a recuperer une qui d'occaz mais je ne sais pas ce que je peux monter comme référence à la place (je vais regarder sur la berline tdi avec boite auto HS la ref et sur mon break tdi qui finira pour pièce aussi je pense ...)

[Burny]

il me semble que j'en ai une d'A6 tdi.. je verifierai demain

[mouchou]

J'en ai une meme ref mais manque le AL a la fin (venant d'une 100 C4 TDI)

Visuellement identique sauf la vis de fixation coté passager en M8 alors que en M10 (je ne pense pas que ça pose soucis) et recuperer le tuyau qui va à la pompe de DA.
Elle n'a pas l'air de fuir donc ça serait bien pratique si je peux la monter.

J'ai aussi regardé sur la C4 berline TDI que je viens de recuperer c'est la même.

[mouchou]

il me semble que j'en ai une d'A6 tdi.. je verifierai demain

Pourquoi pas !
Tu indiquais sur audi passion que le nombre de cannelures changeait d'après oscaro.
Je vais vérifier

[Burny]

Celle dispo que j'ai porte la ref 4a1 422 065 AL.

Fabrication 03/96

[Aimable]

J'ai deja reconditionné des crémaillères de C3 et je confirme ce que dis Laurent. Si le piston est HS, les joints bien que neufs ne feront pas le travail