commodo essuie glace

[janfi]

ben il veut savoir pourquoi il n a plus d'intermittence,et pourquoi les essuies glace s'arrête sur place,a l'endroit ou je rabats le bras
donc qu il ne revienne pas a leur position initiale c est a dire horizontaux

c est bien ca

[philippe]

bonjour
oui, janfi a dit se qui m'arrive,donc je voudrais savoir d'où peu venir la panne,en sachant que j'ai déjà changé le commodo,et que fesait la même chose,après on me parle du relais n°9 dans le compartiment moteur,mais moi je n'ais rien a l'emplacement 9,donc?merci janfi pour les schémas ,mais alors moi je dois être pire que toi pour lire ces schémas,je comprends rien

[Spitman]

Pas facile d'expliquer par écrit de plus il faudrait la page avec le repère 77 et celle avec le 126 en bas pour essayer de comprendre.
Sinon on peut essayer un soir par téléphone...
JM

[bruno10cylindres]

Alors, je pense que le relais est justement là pour :
- gérer une course début et fin
- gérer l'intermitence

D'ailleurs, j'avais relevé sur un forum anglais qu'en changeant le relais, sur le wr, on arrivait à programmer et à "mémoriser" l'intervale entre les essuyages.
Je dois avoir la ref du relais "intelligent" quelque part...

Bruno

[philippe]

esse que quelqu'un peu essayer(pour moi!!)de retirer son relais n°9(sur sa 200)et mettre ses essuies glace de façon a voir se que sa donne?

[Spitman]

Alors, je pense que le relais est justement là pour :
- gérer une course début et fin
- gérer l'intermitence

Généralement le mouvement aller retour des essuies glaces est fait par la mécanique, l'arret dans la position basse par une piste conductrice à l'intérieur du moteur les deux vitesse par le bobinage du moteur. Le relais ne sert que pour la temporisation, du moins sur les 80...

D'ailleurs, j'avais relevé sur un forum anglais qu'en changeant le relais, sur le wr, on arrivait à programmer et à "mémoriser" l'intervale entre les essuyages.
Je dois avoir la ref du relais "intelligent" quelque part...
Bruno

Il y a très longtemps (10 ou 15 ans) j'avais entendu parler de ce relais miracle mais je ne l'ai jamais trouvé

JM

[philippe]

romain,si tu me lis,tu veux pas essayer l'histoire du relais pour moi,ça doit pas être long a faire!!

[Spitman]

As-tu essayé de faire bouger le connecteur sur ton moteur ? Je dirais plutôt coté moteur que coté relais. Sur les 80 bas de gamme il n'y a pas de relais et ça marche quand même.
JM
PS : c'est le même schéma que sur les 200

[philippe]

tu crois que si il y avait un problème sur les connecteurs moteur il marcherait quand même?

[romainp]

J'ai essayé ce soir en retirant le relais n°9 (celui a coté du relais de pompe à essence).
Ceci a pour effet de desactiver la premiere fonction d'intermittences de essuie-glaces
Les deux autres vitesses fonctionnent normalement meme relais retiré ...

a+

romain

[philippe]

merci romain,donc en gros je suis dans la merd...,je crois que je vais acheter un relais et on verra bien!!
la ref de berry pour le relais est bien la bonne(je lui fait confiance,mais deux ref valent mieux qu'une!!!)

[Spitman]

Tu as 4 fils plus celui de la masse sur le moteur. Deux pour les deux vitesses de fonctionnement et deux pour l'arret en positon basse un plus (+) permanent et un qui fait le retour masse ou + pour ton fameux relais n°9...
JM

[Spitman]

je crois que je vais acheter un relais et on verra bien!!

J'ai peur que ce soit un achat inutile Surtout si sur celle de Romain les EG s'arretent au bon endroit une fois le relais enlevé.

JM

[philippe]

il me faut quand même le relais pour l'intermittence,et je vérifies les fils pour la fonction normale?

[Spitman]

Je n'acheterai le relais que si qqu'un me disais que l'arret ne se fait pas au bon endroit si on l'enlève. Sinon je chercherai déjà à depanner cette panne. Mais je suis radin c'est bien connu
JM