Salut tout le monde ,
toujours dans la quête de trouver pourquoi mon ralenti à chaud ne veut pas descendre sous 1000 Trs minimum sur mon moteur KV , voici quelques questions.
qui aurait déjà eu la capsule qui se trouve sur le tablier qui serait défaillante ?
Si oui, quels étaient les symptômes ?
Je sais que cette capsule envois une info à l'injecteur de départ à froid pour qu'il envois un jet lors d'une grosse accélération quand le moteur est dans la phase de réchauffement mais à chaud , si on débranche la connexion electrique, est ce qui se passe quelque chose ?
en principe non mais c'est pour être certain car elle est branchée au système de dépression. moi si je débranche la connexion électrique quand le moteur est chaud, ça ne fait strictement rien ( ni au ralenti, ni en accélération ) .
Je n'ai pas encore débranché le tuyau du système de dépression pour voir si ça ferait quelque chose. quelqu'un l'a déjà fait ?