Circlips de roulement coincé

[1597cvh]

S'il essaye ça, vu la largeur du circlip et ce qu'il en reste, dans l'idée ou pour souder, il faut enlever toute la rouille, a tous les coups, le circlip sera souder au porte-moyeu.

[LaurentV8]

J'ai martelé le clips des centaines de fois avec un petit pointeau, rien à faire, là j'ai mis le porte-moyeu à tremper dans l'acide phosphorique à 75%,
ça bouillonne bien, si ça ne suffit pas je le mettrai sous la presse, en poussant modérément dans les deux sens il va bien finir par se décoller de la rainure (le second clips est bloqué aussi).

Quand le clips aura sauté, Je ne pense pas que le kit de tiges filetées suffira pour extraire le roulement, la presse 20T aura le dernier mot.

Je ne me lasse jamais de faire de la mécanique, mais alors la rouille c'est l'ennemi numéro 1

[1597cvh]

N'oublie pas de graisser les filetages de ton kit, ça évite de manger les filets.

[LaurentV8]

Je vais y aller à la presse, le kit c'est bien pour les silent-blocs, et encore

[1597cvh]

J'avais sorti les roulements sans soucis, mais il n'y avait pas autant de rouille.

[Daniel]

Jamais vu autant de rouille sur cette pièce !

C' est sur quelle type de voiture ?

[1597cvh]

Une Audi, pas possible.

[Mike KV]

Pourtant on dirait le porte moyeu arrière d'une 100 C4 Quattro

[1597cvh]

Une 100, normal alors.

[LaurentV8]

C'est le porte-moyeu arrière de ma 100 S4, en effet il est fortement rouillé alors que le reste du train arrière est très peu rouillé, bizarre.



Mais maintenant, il est comme celui de Daniel, tout propre



Les deux circlips sont finalement sortis de leur logement, non sans mal : martelés au poinçon, bain d'acide pendant deux jours,
rien à faire, ça restait coincé.
Je les ai mis sous la presse et ai appuyé dessus dans un sens puis dans l'autre jusqu'à ce que ça se décoince, en pressant à chaque fois bien au delà de la limite de ma presse, 33 Tonnes, à fond dans le rouge
Et là c'est venu +- facilement, les rainures du porte-moyeu ne sont même pas abîmées !

Sinon, impossible de les "casser" à la presse même sous 33T, c'est drôlement costaud ces clips !

[Daniel]

Bien !

Le roulement devait faire du bruit, vu l' état de rouille !

[Daniel]

C'est le porte-moyeu arrière de ma 100 S4....

C' est sûr, çà ressemble beaucoup à ceux de la 200 20V....

[LaurentV8]

Non, le bruit était à peine perceptible et seulement en virage, mais par contre il y avait un petit jeu, au CT il m'auraient sans doute croqué pour ça.

Il y a des roulements HS qui font un bruit de dingue et qui n'ont pas de jeu, et d'autres qui ne font presque pas de bruit mais qui présentent du jeu,
j'ai déjà eu tous les cas.

[Daniel]

C' est vrai....j' ai eu le cas sur celui avant droit de la 200 20V.....du jeu...il avait tendance à faire toucher l' étrier de

frein en virage, par la jante ( d' hiver ).....

Je l' ai remplacé assez rapidement...

[LaurentV8]

Bon, tout est remonté, malheureusement le témoin "ABS" s'allume maintenant au TDB

J'avais pas mal forcé sur le capteur ABS pour le retirer du porte-moyeu, sans succès, je l'avais donc juste débranché sous la banquette arrière pour pouvoir emmener le tout à la presse, je suppose que je l'ai abîmé en forçant ou bien que le câble s'est rompu.

J'ai aussi repeint la tête de cardan : les dents repeintes ça n'empêche quand même pas le capteur de voir sa cible ?