répétiteur 90 B3

[1597cvh]

Je pensais que le faisceau pour brancher des répétiteurs passait de chaque côté, apparemment non, il faut que je me branche sur les clignotants, donc en façade, c'est ballot, ça veux dire qu'il n'y a jamais eu de B3 avec répétiteurs ?
Merci

[1597cvh]

Dans mes RTA sur les photos de profil, il y a bien les répétiteurs, mais rien dans les schémas, la couleur doit être la même que les clignotants, soit noir/blanc.
Ce qui aurait été bien, c'est que le branchement, soit déjà prévu.
Si quelqu'un a déjà vu les fils ?
Merci

[1597cvh]

Après réflexion, les répétiteurs sont bien plus proches de l'habitacle que des clignotants avant, alors ce serait bien plus pratique, de les brancher au plus près.
Toujours pas de conseil, d'idée ?

[Dural]

Sur B2, le branchement des répétiteurs se fait à l'avant, en parallèle des clignos de pare-chocs, derrière celui-ci.

[1597cvh]

Merci
C'est que ça fait loin, il faut que je passe dans l'aile, au-dessus de la roue et passé le fil, a "l'aveugle"

[Dural]

Alors sur B2 toujours, ça passe par l'évacuation d'eau derrière la cloison pare-feu puis ça descend et ça longe le longeron jusqu'à l'avant.

On voit le cheminement haut du fil, là.

[1597cvh]

Je vais voir, j'ai bien peur, que le faisceau ne soit que du côté conducteur et parte ensuite en longeant la façade pour aller de l'autre côté.

J'en reviens, effectivement, le faisceau sort du tablier sous le boitier ABS, part vers l'avant gauche (conducteur) puis longe la façade pour aller côté passager, zut.

J'avais prévu deux petits faisceaux de 100 cm, trop court, il faut environ 130 cm, à refaire.

[JP38]

Les répétiteurs cela existe bien sur les Coupés B3, répétiteurs communs aux Volkswagen Polo:

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/161-9 ... 253705.htm

[1597cvh]

Le souci n'est pas les répétiteurs (que j'ai déjà) mais le branchement, soit 130 cm de fil pour aller devant, soit rentrer dans l'habitacle qui se trouve à 15 cm à peine.

[1597cvh]

J'ai regardé plus précisément, il y a un gros bouchon en caoutchouc sous le soufflet du faisceau de la portière, mais dans l'idée ou de l'habitacle je passe par là, ensuite il faut que j'aille dans l'aile pour rejoindre le répétiteur et l'aile est fermée.
Comment passe les fils et par où sur les 90 équipées de répétiteurs ?
Merci

[JP38]

Ça vient bien du coté du tableau de bord, après je ne sais plus où, il te faut démonter le cache roue en plastique, ça passe par là

[1597cvh]

J'ai été voir, le faisceau qui vient de l'habitacle est à gauche (conducteur) sort du tablier derrière le boitier ABS, puis, une fois aux feux de gauche, il part à droite en longeant la traverse avant.

Il n'y a pas de faisceau à droite dans le compartiment moteur.

Mais peut-être qu'en cas de répétiteurs il y a un faisceau en plus à droite et à gauche, mais où passe-t-il, dans le compartiment moteur, ou va-t-il dans l'aile par le compartiment ou directement dans le passage de roue ?

[1597cvh]

Comme j'ai enlevé le phare, j'ai essayé de passer un fil rigide du trou jusqu'à l'avant puis de l'avant jusqu'au trou, impossible, je ne le vois pas.

[1597cvh]

Toujours pas, j'ai essayé de l'avant, le fil n'apparait jamais à l'autre bout, dans les deux sens.
J'ai regardé de l'intérieur de la voiture, dans l'idée ou je ferais un trou dans la tôle, ça donne dans l'ouverture de la portière, encore raté,
il me reste comme solution de passer par un trou d'évacuation d'eau de la baie de pare-brise en partant du trou du répétiteur, pour rejoindre soit, les clignotants, soit l'intérieur de l'habitacle, mais il faut que je fasse des trous, dans la baie, ça ne me plaît pas.

[Guy91]

Salut ;

il y a un faisceau spécifique pour les répétiteurs ( clignotants latéraux ) regarde bien sur kate