Joint arbre intermédiaire DZ

[LaurentV8]

La vis et la pièce ont cassé en même temps ?

Essaye de faire une petite empreinte sur le contour du morceau de vis coincé dans la culasse, et avec un chasse-goupille très fin, tente de la faire tourner, vu qu'elle n'est pas grippée ça devrait sortir tout seul...

Forer, j'ai déjà essayé, ce n'est pas gagné : souvent la mèche que tu essaies de centrer dévie vers l'alu de la culasse, bien plus tendre,
et tu n'arrives à rien, en plus d'abîmer le filetage.

(En dernier recours, souder un écrou dessus)

[80GteDz]

Je pense que j'ai fendu la pièce en serrant trop fort.

Essaye de faire une petite empreinte sur le contour du morceau de vis coincé dans la culasse, et avec un chasse-goupille très fin, tente de la faire tourner, vu qu'elle n'est pas grippée ça devrait sortir tout seul...

Avec quoi puis-je faire l'empreinte à ton avis?

[Dural]

Là, c'est dans le bloc en fonte donc moins de risques.
Perso, quand ça m'était arrivé avec la vis de poulie de distri sur un 5 pattes, coup de disque de dremel pour faire une empreinte de tournevis plat et hop, sortie toute seule.
Dans les deux cas, ce n'est pas un endroit où il y a un plan de joint donc pas grave si tu fais une petite trace sur le bloc autour du trou de vis.
Et c'est ptet aussi le rectifieur qui t'a fragilisé tout ça ?

[LaurentV8]

Avec quoi puis-je faire l'empreinte à ton avis?

Il existe des poinçons très fin, c'est ce qu'on utilise pour faire une marque de centrage sur une pièce avant de forer...

Ca ressemble à une tige métallique dont une extrémité est en forme de cône, très pointue et très dure.

[80GteDz]

Et c'est ptet aussi le rectifieur qui t'a fragilisé tout ça ?

Non je ne pense pas, c'est bien moi qui ai mis le coup de trop "pour être sur"

Il existe des poinçons très fin, c'est ce qu'on utilise pour faire une marque de centrage sur une pièce avant de forer...

Ca ressemble à une tige métallique dont une extrémité est en forme de cône, très pointue et très dure.

D'accord, je regarde ce que j'ai en stock

[80GteDz]

C'est bon j'ai réussi à la sortir en faisant une empreinte a la dremel dedans et en tapotant avec un tournevis.
Elle n'était pas bloquée heureusement. Merci pour les conseils


J'attends la pièce maintenant

[LaurentV8]

Bien vu, à la dremel avec une micro-fraise, c'est encore mieux qu'avec un poinçon

[80GteDz]

Une nouvelle bêtise, je ne sais pas comment j'ai réussi mais j'ai réussi à sortir l'arbre


Je n'arrive pas à le remettre (je n'ai pas forcé). Je suppose que c'est la partie en jaune qui me bloque. Il y a une astuce si cela est déjà arrivé à quelqu'un....

[arnaudax]

pas bol pour ton arbre sortie il y a quoi dessus pompe a essence et allumeur?si tu as ca demonte ta pompe et tourne le doigt d allumeur pour remettre l arbre en place

[80GteDz]

Que l'allumeur que j'ai enlevé (pour vérifier que je n'avais pas pété une dent), la pompe à essence c'est pour les modèle carbus si j'ai bien compris.
Ok j'essaierais en le tournant, c'est bizarre qu'il ne rentre pas tout seul

[Dural]

C'est sûrement l'arbre de commande de la pompe à huile qui gêne, non?

[80GteDz]

Il est sous l'allumeur celui-la.
Si c'est sortit il doit bien rentrer comme ça je pense. Mais je suis étonné de devoir forcer

Ah j'ai compris via cette vidéo, y a une sorte de coussinet. Va falloir mettre les doigts dedans pour comprendre ce qu'il se passe
[youtube]https://youtu.be/LKjjBwqUJoI?t=109[/youtube]

[eyo]

Voila c'est ça qui coince,
pense à remettre en face du repère pour le calage.

[80GteDz]

C'est bon c'est remonté . J'espère que la fuite est soldée…

Pour remettre l'arbre j'ai tapoté dessus doucement pour le faire rentrer. Pour bien remettre le joint il faut enlever la plaque de protection en métal. C'est cela qui me gênait pour le remettre facilement la pièce.