Sonde de pression d'huile (enfin résolu) enfin,ça c'était avant..

[FENDER7627]

Éric
Cette sonde tu l avais changé il n y a pas longtemps ?

[1597cvh]

J'ai posé cette sonde vdo achetée chez gt2i le 20/03/2018

[FENDER7627]

Pas vieux 4 ans pour une VDO

[1597cvh]

Ben oui, c'est comme ça.

[1597cvh]

Sur le site de mecatechnic il y avait deux semaines de délais pour l'expédition de la sonde, elle vient d'être expédiée......

[Guy91]

Tu as pris la dernière ......?

[1597cvh]

Tu dis ça à cause de ça ?

[Guy91]

tu as pris avec le A ......?

[1597cvh]

Oui

[Guy91]

Le lien de la page précédente c'est sans le A .......; quelle différence ?

[1597cvh]

C'était pour exemple, j'ai pris avec le "A", car dans etka il y a le "A"

[1597cvh]

Bon, j'ai posé la nouvelle sonde.
Résultat : le voyant de pression d'huile au tableau de bord a un fonctionnement inversé !
Il est éteint temps que je n'ai pas démarré, ensuite il s'allume quand le moteur est en route ?
Je suis perdu.
Si débranche la G je n'ai plus le voyant au tableau de bord ?

Idem que Yves et si c'est pas ça, c'est le relais...
Et pour la sonde oui, tu as la borne W qui sert de manocontact et la borne G pour le manomètre.

D'origine, enfin quand j'ai eu la voiture, il y a "avait" un fil blanc et un fil noir.
sur la sonde VDO le blanc était sur le G et le noir sur le W.

Si j'inverse les fils, sur la nouvelle sonde, le noir sur le G et le blanc sur le W :
Le voyant fonctionne normalement.
L'aiguille de pression d'huile reste à droite au-dessus de 5 bars.

Si je rebranche comme c'était, blanc sur G et noir sur W :
Le voyant a un fonctionnement inversé, éteint avant le démarrage, allumé après le démarrage ?
l'aiguille du manomètre a l'air de fonctionner normalement.

[1597cvh]

Ca commence a me gaver hein.
Presque 100 € dans le relais, puis encore presque pareil pour la sonde, pour que rien ne fonctionne.
je reprend le message d'Alain.

C'est simple, ta l'ampoule de voyant n'est pas grillée. (smiley du gars qui rigole)
1°) Le contact de l'alarme pression d'huile inférieure à 1,8 ou 2 bars "déconne" ..., si ton voyant ne s'allume pas assez longtemps, l'alarme est juste visuelle, le buzzer attend son tour.
Ce contact est intégré dans le capteur de pression d'huile, celui qui fait aussi l'indication au mano.
Mais voila, cette alarme n'est autorisée à se "déclencher" que lorsque le moteur est à un régime supérieur à 2000/2200 trs/mn (c'est le système d'allumage qui la pilote).
Donc, à priori, ce n'est pas ce contact qui allume ton voyant, sauf si (on en a causé au téléphone).
2°) Par contre, la sonde de pression d'huile (la petite avec un seul fil; qui allume ton voyant quand tu mets le contact, et qui éteint ce voyant dès que le moteur tourne et que la pression d'huile est correcte), peut créer ce souci, puisqu'elle est là pour surveiller que la pression est correcte moteur en marche, dès que le moteur est démarré.
Avant de mettre en cause sonde ou capteur, assure-toi que tout est OK coté huile.
3°) Conseil du vieux : 1°) voit ton niveau d'huile ..., 2°), remplace ton filtre à huile par un neuf, niveau d'huile OK ou pas.

donc c'est la petite sonde qui commande le voyant au démarrage ?

[1597cvh]

Je ne sais quoi penser, comment je peux avoir le voyant éteint avant le démarrage et allumé après ?

[Guy91]

La sonde que tu as remplacé a la même ref que la précédente ?