petit soucie d'eau sur audi 90 kv

[philou]

salut a tous j'ai ma temperature d'eau qui est souvent a 90 elle ventille bien mais j'ai deja rencontrer des soucie sur mon ancien gt avec le refroidissement .j'aurais voulut avoir quelque conseil .
je change direct le radiateur également le calorstat ainsi que la pompe a eau en meme temps que la distri vu que je n'ai aucun papier sur se qui a été fait sur la voiture
a+ philou

[Bertrand]

Salut philou, 90° est la température normale sur un GT, le ventilo declanche vers 100°, rien d'anormale donc.

si tu n'es pas sur de ton radiateur, monte un nissens en cuivre, après ca tu es tranquille

pour la pompe à eau, une SKF en meme temps que ta distrib, un calorstat de chez audi, deux bidons de G12 + 4 litres d'eau et tu sera bien premuni contre les calories

[u0483]

Pour le Nissens, la référence est 60441 (laiton/cuivre) ou 604411 (aluminium) http://www.nissens.com/catalogue/ Cependant, le problème est qu'il n'ont pas les mêmes dimensions...

[audiquattromoto]

pourquoi se faire faire chier avec un nissens ??? un de gt quattro ou 90 quattro.....tout pareil,et tip top,de plus y a un gars a 10 de chez moi qui les répare....pour une misère en plus !

[philweb]

Tiens, en parlant de temp de GT !

Je m'interroge sur les variations, est-ce normal ?

En ville ou ralenti, la temp monte bien, le ventilo déclenche, mais en roulant sur route, ça retombe vite environ de moitié par rapport à la normale..

Est-ce un comportement normal ?
Mon radiateur est neuf.

Merci

[Daniel]

Calorstat HS.

[Daniel]

pourquoi se faire faire chier avec un nissens ???

C' est sûr, et même pas fiable !

LaurentV8 pourrait nous en parler, je crois.

[philweb]

Calorstat HS.

Merci Daniel, à changer aussi

[philou]

salut a tous voila le changement a été fait calorstat changer ainsi que le radiateur est rinçage du bloc complet .j'ai monter un radiateur de gt quattro .rouler un peut hier en tirant dessus pas eu de monté au dessus de 85. prochain test le week end du 14/07 .400 km a faire .
a+ philou

[Pierro999]

perso ma 90 jamais plus de 90° sur autoroute, ensuite des qu'on fait de la ville un peu plus de 90°, si quelque minute a l'arret un peu en dessous de 100° et des qu'on redémarre ça redescend donc rien d'inquiétant

[LaurentV8]

J'ai bien reçu un Nissens qui a fuit à un coin directement après montage, très légèremlent.
Pourtant ils ont très bonne réputation.
Quand le vendeur te dit de lui ramener pour vérifier (pas sur l'auto, ça non), les boules pour redémonter, re-remonter
Le suivant était un AKG, comme l'origine qui tient tout de même 20 ans
Je crois que les meilleurs sont ceux de même marque que sur V8 (marque allemande, en deux mots), intact après 18 ans, impressionnant malgré les hivers rudes.

[Daniel]

Le suivant était un AKG, comme l'origine qui tient tout de même 20 ans

Comme sur les 200 ! Pourquoi, s' embêter ?

[philou]

perso ma 90 jamais plus de 90° sur autoroute, ensuite des qu'on fait de la ville un peu plus de 90°, si quelque minute a l'arret un peu en dessous de 100° et des qu'on redémarre ça redescend donc rien d'inquiétant

salut en roulant tu ai a 90¨ se n'est pas normal mes autre 5 cyl ne depasse pas le 80¨en autoroute voir meme moins en hiver .sur la 90 la température dépassait a peine le 90¨.le ventilo se mettait souvent en route voila pourquoi j'ai changer le radiateur sofica ainsi que le calorstat
a+ philou

[LaurentV8]

90 c'est tout bon philou, d'ailleurs le thermostat commence à s'ouvrir à 87°C