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Salut
Je veux enlever le démarreur, je ne vois pas de fixation au-dessus, impossible de voir quoi que ce soit, le filtre à huile est en face.
Et pour la vis du bas (du 16) elle tourne mais je pense qu'il y a un écrou derrière, mais entre le berceau et les tuyaux de descente de l'échappement rien ne passe.
La vis du bas, c'est tout ce que je peux prendre comme photo :

J'ai enlevé la vis du bas, la tête c'est du 16 l'écrou du 17.

Je ne peux pas voir la vis du haut, elle est derrière peut être ?

Bon je n'y arrive pas, c'est débile, ou est cette foutue vis.
Je pensais trouver une indication sur etka pour l'emplacement de la fixation supérieur, même pas.

Coté boite, évidemment....

Daniel a écrit : ven. 26 févr. 2021 11:23 Coté boite, évidemment....

Merci
Tu veux derrière du côté des tubes de descente ?

Oui....enfin je ne connais pas ta voiture...mais sur la A4 B5 du fils, c' est comme celà pour les 2 vis...

Daniel a écrit : ven. 26 févr. 2021 11:27 Oui....enfin je ne connais pas ta voiture...mais sur la A4 B5 du fils, c' est comme celà pour les 2 vis...

La vis que j'ai enlevé se démonte coté démarreur, l'écrou est coté boite.
J'ai enlevé la roue pour plus d'accès, j'ai bien fait, on voit la vis a enlevé, celle du bas sur la photo
Donc la vis du bas a l'écrou derrière et la vis du haut s'enlève par l'arrière.

Il y a de grandes chances qu'il n'y ait pas d'écrou pour la vis restante, c'est le flasque du démarreur qui est fileté

Oui c'est ça j'aurais préféré avoir un écrou coté démarreur c'est plus facile pour mettre un outil parce qu'a l'arrière il n'y a pas de place.
On voit au fond le bout de la vis:

J'ai aspergé de wd40 mais rien à faire.
J'ai essayé clé a œil coudée, pas couder.
Clé a pipe.
Douille, sur cliquet ou pas de cliquet.
À chaque fois c'est un problème différent, pas la place ou pas assez de course ou trop court ou trop long.

J'arrête pour aujourd'hui, je n'ai pas réussi.
C'est débile comme montage, s’il y avait eu une vis comme en bas avec l'écrou derrière ce serait déjà démonté.
J'ai voulu mettre une clé sur l'écrou, puis poussé par le bas avec un cric tube hydraulique rien ne passe à cause du triangle.
Pour l'instant ça trempe.

Ayé

les deux vis avec la plus grosse qui m'a donnée du fil à retordre

Les outils qu'il m'a fallu, j'en ai peut-être oublié :

Comment trouvez vous le fonctionnement ?
Mou, non ?
Je pense que maintenant qu'il est sur l'établi un nettoyage complet s'impose et surement un changement des charbons, si ça se trouve ?
https://vimeo.com/517162042

La référence du démarreur c'est 1-1 1005 821 283 et 22 286
la référence du porte balais c'est 40 468
Les charbons font encore 8,5 mm ça me semble un peu court.
J'en ai vu sur amazon livrables demain ou lundi, ça m'arrangerait.
Si vous passez devant mamazon et que vous voyez la bonne référence, pour l'instant j'en ai pas vu.
Merci

Vu le prix d' un démarreur révisé, quasi neuf....avec port gratuit....perso c' est directement achat d' un nouveau.

..çà change tout, sans se faire chier !

Exemple, pour la A4 B5 du petiot, changé fin décembre.

: https://www.ebay.fr/itm/CEVAM-D%C3%A9ma ... 2749.l2649

Salut 1597cvh

Je viens de voir ton poste à l'instant, mais j'y suis passé il y à peu (l'été dernier) et comme toi je ne comprenait pas le montage alors que j'avait déjà fait la manipe pour accéder à la tôle pare chaleur.... (mais c'est une autre histoire).
Pour accéder à l'écrou placé derrière, il faut passer par la trappe de visite qui se situe sous la batterie.
et +1 avec Daniel, je l'ai commandé reconditionné ou neuf (je ne sait plus) en Bosch pour 150€ de mémoire moins la consigne à déduire de 50€ toujours de mémoire...