Marques de fournisseurs à privilégier/éviter

[1597cvh]

Merci Djey, j'avais justement oublié le nom de cette boite, j'ai aussi commandé chez eux, sans souci.

[Djey]

104€ avec les frais de port. Par contre les frais de douane c'est la surprise ?

[1597cvh]

Oui, il y a la douane, mais même avec ça fait moins cher, mais j'ai aussi oublié combien coutait la douane ?

[Daniel]

20% du montant total...souvent port inclus....mais perso, çà vaut toujours le coup...pour les pièces introuvables ailleurs

ou des pièces fabriquées en Europe mais vendues beaucoup moins cher aux states...un comble , quoi !

Pour la douane, c' est souvent FEDEX qui envoie la facture après.....en courrier....ne pas payer tout de suite lors

de l' arrivée du sms Fedex.....c' est juste un conseil !

[1597cvh]

Merci Daniel.

[Daniel]

...mais il n'y a même pas la loupe pour chercher un produit ?

Normal, tout le site est en vacances....

La boutique en ligne Audi Tradition est fermée jusqu'au 01.01.2024 inclus. Merci de votre compréhension.

[1597cvh]

C'est n'importe quoi, parce que le site est fermé, on ne peut même pas regarder les produits.

[Daniel]

C' est la rigueur germanique !

[1597cvh]

Un petit sujet sur autodoc : https://www.youtube.com/watch?v=mFK9Jjc8AVM

[Daniel]

Il a tellement raison !

Autodoc...perso....seulement pour des pièces basiques qui ne sont pas " stratégiques ".....sinon, je vais voir ailleurs.

..tu m' étonnes !

[Aimable]

Je suppose que AT se colle en inventaire pendant la période, ce qui expliquerait pourquoi ils ferment

[PatCoupeGT]

Il y a souvent des ventes d'entités de marques à d'autres groupes (Renault Trucks à Volvo Trucks, Panhard Défence, Messier-Bugatti qui fait des trains d'aterrissage, etc...). C'est peut-être la même entité de base mais plus forcément maintenant.
En tout cas, vu les marques affiliées à Febi-Bilstein, ça confirme qu'il faut éviter quand même un peu. Perso bien déçu à chaque fois ces derniers temps.
Quoique, Bilstein, j'ai dû changer il y a peu deux B4 explosés sur deux voitures différentes alors qu'ils avaient le même âge (environ 5 ans).

Bilstein B4 : 5 ans et demi, 22000 kms => direction la benne !
Sur un Honda CRV 3, plutôt tranquille en boîte auto.
D'emblée, après le montage, guidage vraiment convaincant, et la voiture ne se vautrait plus.
Mais... petit bruit difficile à identifier, assez rapidement après quelques mois d'utilisation, côté conducteur.
Petit bruit est allé crescendo et le verdict vient de tomber : mort !!!
Je roule peu, et j'avoue que j'attendais tout de même mieux avec la réputation de la marque.
Je craignais que les B6 soient trop durs, d'où le choix des B4.
Je ne pense pas revenir à Bilstein, car bien trop cher pour ce que ça dure.

[LaurentV8]

J'ai aussi eu 2 Bilstein B8 qui ont pris du jeu rapidement, là sur un coupé GT j'ai monté des Kayaba,
je me suis dit que les Jap ne pouvaient pas fabriquer de mauvaises pièces, sinon rien ne va plus