Freinage Brembo/Porsche à la place des UFO.

[sava]

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d'informations pour virer le système de freinage UFO par du Brembo/Porsche.

J'ai la possibilité de récuperer à vil prix des étriers de 996 Turbo, prévus pour du 330X32.
J'ai des jambes de force UFO et tout ce que ça implique.

Quels sont les disques compatibles au moyeux UFO, avec une taille équivalente ou approchante au 330x32?
Si pas de compatibilité dans ses dimensions, quels moyeux puis-je utiliser?

La solution de facilité serai de passer directement sur des jambes HP2 complètes avec moyeux et roulement et d'acheter les bonnes cales...
Mais, encore faut-il trouver les jambes HP2...

Et vous, vous passez comment du freinage Brembo sur vos 100 S4 ou 220v ou encore V8?

[Clem86]

Montage standard sur la mienne, big red de 993 bi turbo sur jambes ufo, moyeux retaillés pour diminuer leur diamètre et passer les disques de S8 D2 en 323x30 je crois.

Daniel a un montage avec disques de SLK m'semble

[memphis]

Moi sur la v8 j'ai rien fait d'original, j'ai balancé 2 jambes de force (et tout ce qui va avec) HP2 en lieu et place des UFO

[nithael]

Fait moi une proposition de prix pour des jambes hp2 j en ai encore un jeux complet.

[zaza]

Si tu peux récupérer des etriers de 993 bi turbo alors c'est un montage simple :
Cales Ultimot ou Epytec pour 993 Big Red
Disques en 323 de s8 première génération.
Durites avia chez Ultimot pour 100 s4 Avec Big Red

[Burny]

si je dis pas de betise, les moyeux UFO font 143mm de diametre, en prenant des disques de s8 en 323x30 (ATE ref 24.0130-0183.1) le diametre interieur du disque fait 144mm, donc ca devrait passer sur le moyeu.

apres faut trouver les etriers S6+ ou S8.

et modifier le percage M12x1.5 en M14x1.5

et logiquement ca donne ca :
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 0-223-1454

[Daniel]

Et vous, vous passez comment du freinage Brembo sur vos 200 20V...

Perso:

http://mpag.free.fr/UFO%20vers%20%20MER ... %20993.htm

http://mpag.free.fr/UFO%20vers%20%20MER ... index2.htm

Coût total, à l' époque 800 euros....Disques, étriers, entretoises.

[sava]

En fait j'aimerais faire avec ce que j'ai sous la main...
À savoir des étriers de 996 turbo
Donc il me faudrait simplement faire des entretoises pour les étriers et des disques de S8 en 323x30. Apparemment ces disques ne passeraient pas sur le moyeu UFO. Mais là vous me dites que oui... Va falloir mesurer le moyeu UFO pour être sûr que le disque S8 va bien.

J'aurai aimé trouver des 993 Turbo, mais c'est difficile à trouver et les seuls que j'ai vu se vendent entre 1000 et 1200€ l'étrier !! Y a une paire en relicat chez Jean Buser à 620€, mais c'est anormalement pas cher lol, et je suis pas sur que ce soit en stock.

Les étriers de 996 turbo je les payes - de 300€ livrés donc le choix est vite fait.

[sava]

Et vous, vous passez comment du freinage Brembo sur vos 200 20V...

Perso:

http://mpag.free.fr/UFO%20vers%20%20MER ... %20993.htm

http://mpag.free.fr/UFO%20vers%20%20MER ... index2.htm

Coût total, à l' époque 800 euros....Disques, étriers, entretoises.

Et tu as quoi comme disque sur ton moyeu UFO? Retaillé le moyeu ou non?

[Clem86]

En disques Mercedes pas besoin de modifier le moyeu je crois, ça va être quoi la diff principale avec les Brembo de 996 ? C'est aussi des 4 pistons ?

[1597cvh]

->daniel, ça veut dire qu'a chaque changement de disque tu es obligé de l'usiner .

[Daniel]

OUI, tout les 150 000 km voire 200 000 km.....avec ma conduite !

[sava]

Oui ce sont aussi des 4 pistons.
L'étrier est légèrement différent mais c'est plus ou moins le même. La forme de l'étrier et le système de retenue des plaquettes sont différents. Et ils sont prévus pour du 330x32 et non du 322x32 pour les 993 turbo.

[LaurentV8]

L'étrier est légèrement différent mais c'est plus ou moins le même

Alors ça va !

[sava]

Lol j'aurai du me relire...
Les dimensions sont similaires, mais le design est différents, les pistons ne sont pas de la même taille, et le système de retenu des plaquettes est lui aussi différent.