Hello les z'amis je patine, besoin de vos aide mon kv ne veux toujours pas démarré distri faite ok ,allumage ok,pompe essence (récupérer sur un JS c'est bon ou pas ?) injecteur a froid fonctionne très bien , par contre voila ce qui m'chiffonne au niveau du distributeur quand je desserre la durite du 1er cylindre et que je starte rien m'aime pas une l'arme esse normal? j'ais aussi essayer en levant le plateau sonde et toujours rien aussi une question sur le distributeur il y a une broche électrique mais qui elle n'es pas branchée par contre sur une de mes quattro l'une la broche es bien branchée tandis que sur la 2em rien de brancher à quoi sert cette broche ? je suis presque sur que mon problème vienne de ce distributeur ,j'ais acheter il y a peu un bac ultrason prévu pour le nettoyage de carbu et ça sa fonctionne très bien, pourriez-vous me dire si je peux y mettre tout mon bloc k-jectronic pour un bon nettoyage merci pour vos conseilles à très bientôt mes sauveurs
Tu peux voir si tu as de la pression en entrée de doseur voire écarter ce dernier du plateau-sonde et sortir délicatement le piston du doseur pour voir ce qu'il en retourne
La pompe est la même, oui.
Et le bain à ultra-sons ne doit pas faire de mal! Profites-en ptet pour y mettre les injecteurs tant qu'à faire.
La broche sur le distributeur d allumage c est un capteur hall sans sa pas d étincelle au bougies. vérifie déjà simplement si tu as ou non de l étincelle vu que comme tu explique tu as de l essence.
J'ai compris qu'il n'a pas d'essence qui arrive.
Fait un pontage du relais de pompe à essence avec un fil électrique pour contrôle.
J'ai eu des soucis récemment avec mon KV, regarde ce sujet: http://audicollection.net/forum/viewtop ... 10&t=17709
Ca te donnera des pistes de recherches.
Tu dis "injecteur à froid fonctionne très bien" ..., as-tu vraiment de l'essence qui arrive en continu à cet injecteur ?
Si peu ou pas d'essence, ou pas très longtemps, contrôle ton relais de pompe à essence.
Si il est OK, déconnecte l'arrivée d'essence sur le K-Jetronic, place l'embout et fixe le dans une gamelle et vois si l'essence "gicle" au lancement du moteur.
Si tu as un manomètre 0 à 6 bars, c'est l'idéal pour contrôler ta pression (environ 5 à 5,5 bars), en plus du débit visuel dans la gamelle (environ 60 cm3/seconde = 4 secondes pour remplir un verre de 25 cl)
Si pas d'essence ou très peu, ton circuit d'alimentation est bouché (pompe grippée, accumulateur HS, filtre à essence obstrué, "toyos" bouchés).
Si tu as un bon débit d'essence à l'arrivée sur le K-Jet, et rien en sorties (sur les 6 flexibles), le piston doseur est grippé (présence d'eau et donc de rouille ..., et là, c'est quasiment à considérer comme mort).
Sinon, j'ai un K-Jetronic complet de KV (Coupé GT 1987) ..., si ça te dis pour essai en lieu et place du tien ..., MP à Alain.
As tu changé récemment le relais de pompe par un d'occase ?
Car ils ne sont pas tous identiques
Certains ont besoin d'une information de rotation moteur pour s'enclencher.
Sinon première chose à vérifier : as tu une pression en sortie de pompe et de filtre en essayant la solution "shunt" ? Est ce que la pompe tourne bien ? Assez de pression ?
Remontes le circuit comme ça jusqu'au doseur.
Par contre, la broche sur le distributeur, tu parles de l'allumage ?
Fais une photo pour être sur.
Merci les z'amis pour toute vos réponses MAIS mon gt veut toujours rien savoir après avoir revérifier, l'allumage toujours ok ,sur les conseilles de OdiGT j'ais revérifier mon injecteur à froid et la, surprise rien ,je retire l'arrivée principal sur la k-jetronic toujours rien pourtant il y a 2 jours j'avais une bonne pression visuellement bien entendu , je récupère sur un autre GT qui lui démarre le relais de la pompe rien je teste le fil jaune et vert qui alimente la pompe toujours rien je pense a changer le neiman ???? y a t'il autre chose a vérifier je commence a perdre espoir avec ce kv encore merci pour votre aide A+
Si du. côté allumage c est ok vérifié si tu as du courant au relais. si ce n est pas le cas verifie au neyman. mais avant tout fusible de pompe ok? il te suffit de remonter ainsi ton câblage et tu tombera sur la panne.
Qu'entends-tu par allumage OK ? Présence d’étincelle ? De qu'elle longueur ? Dans l'air on doit pouvoir tirer plus d'un ou deux cm de long pour compenser la pression dans le cylindre. Sinon ça ne démarre pas.
hello m'es sauveurs ,après + de 2 semaines sans toucher la mamie j'mis suis remis aujourd'hui toujours rien même pas un p'ti tousse ment part contre j'ais de la fumée qui sort du boitier de filtre et le collecteur d'admission et chaud j'ais emprunter sur le kv qui lui démarre aux quart le plateau sonde, et toujours se problème de fumée,j'ais re tester l'injecteur à froid ils fonctionne très bien ,puis après 4à5 secondes aux démarreur je désert du plateau doseur 1à1 les 5 tuyaux qui alimentes les injecteurs j'ais bien de la pression ensuite j'ais enlever le premier injecteur je start et l'a rien, je retire l'injecteur je start et rien même pas une l'arme je revérifie l'état des bougies les 2 première sont sèche la 3em un peu mouillée et le 2 dernières sont bien humide .
conclusion je pense changer les 5 injecteurs quand pensez vous ?
merci pour vos conseilles les zamiches de mes zamiches sont aussi mes zamiches
Si ils sont d origine c est pas du luxe de changer. pour ma quattro j ai eu le soucis de rien au démarrage et sa venais du contact de papillon qui restait en mode coupure. On l à démarrer en ouvrant le papillon des gaz et lever le plateau sonde à la main. En gros réguler a la main l injections.
Hello les z'amis je patine, besoin de vos aide mon kv ne veux toujours pas démarré 
distri faite ok ,allumage ok,pompe essence (récupérer sur un JS c'est bon ou pas ?) injecteur a froid fonctionne très bien , par contre voila ce qui m'chiffonne au niveau du distributeur quand je desserre la durite du 1er cylindre et que je starte rien m'aime pas une l'arme esse normal? j'ais aussi essayer en levant le plateau sonde et toujours rien 
aussi une question sur le distributeur il y a une broche électrique mais qui elle n'es pas branchée par contre sur une de mes quattro l'une la broche es bien branchée tandis que sur la 2em rien de brancher à quoi sert cette broche ? je suis presque sur que mon problème vienne de ce distributeur ,j'ais acheter il y a peu un bac ultrason prévu pour le nettoyage de carbu et ça sa fonctionne très bien, pourriez-vous me dire si je peux y mettre tout mon bloc k-jectronic pour un bon nettoyage 
MAIS mon gt veut toujours rien savoir 
part contre j'ais de la fumée qui sort du boitier de filtre et le collecteur d'admission et chaud 