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salut
aujourd'hui je change :
la pompe a essence
l'accumulateur
les prises
trouvé dans la RTA :
le plus c'est sur le fil jaune vert
le moins sur le fil marron
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les outils ,ceux de base ,marteau ,tournevis plat etc

pour le filtre ,clé plate de 19 et 28 d'un coté et 19 et 18 de l'autre coté

pour la pompe ,clé plate de 17 et 19

pour l'accumulateur de pression 14 et 17 ,17 et 19

clé a pipe de 10 pour les trois écrous de fixation

trouvé dans la RTA :
le plus c'est sur le fil jaune vert
le moins sur le fil marron
a l'attaque

J’ai pris plein de photos
les galères :
dévisser les trois écrous des silentblocs.
Si j'y avais pensé j'aurais acheté des neufs, mais j'ai une solution
enlever les deux durites sur l'accumulateur, les durites tournaient avec leurs écrous, avec du dégrippant et en douceur ça a été.
Il reste un morceau de silentbloc sur la patte et je ne sais pas comment l'enlever, j'ai réussis à faire une fente pour mettre un tournevis mais rien à faire, je sortirais bien la disqueuse mais avec les durites a coté

Les couleurs des fils : Le fil bleu sur la borne bleue, le fil rouge sur la borne rouge ..., CHEF.
Les silentblocs de la GTE de Nico, étaient tous dans cet état, j'ai coupé à la lame de scie avec manche, c'est sportif sous un pont, alors sans pont ...

Pour les fils, facile! Jusqu'à un certain millésime, le marron est la masse dans tout le circuit électrique de la voiture...

OdiGT a écrit :Les couleurs des fils : Le fil bleu sur la borne bleue, le fil rouge sur la borne rouge ..., CHEF.
Les silentblocs de la GTE de Nico, étaient tous dans cet état, j'ai coupé à la lame de scie avec manche, c'est sportif sous un pont, alors sans pont ...

je ne peux pas passer la lame entre le support et la tête qui reste ,j'essayerais encore une fois avec mon tournevis ,pour l'instant ça trempe dans le wd40 ,si ça ne fonctionne pas c'est disqueuse

Perceuse + foret de 6 mm coté "rondelle" restante ?

OdiGT a écrit :Perceuse + foret de 6 mm coté "rondelle" restante ?

non plus , la rondelle est au dessus ,entre la caisse et la patte ,pour mettre un coup de scie a métaux j'ai tordu la patte mais plus c'est pas possible

je me suis dis ,pourvu que ............ et bien voila elle ne démarre plus je n'entend pas la pompe !!!

Y avait pas marqué, dessus " Touches pas à çà, petit con " ?

J’ai fini, ça c'est la bonne nouvelle, la mauvaise c'est que la pompe que j'ai posé est grippée, c'est ballot hein
j'ai tout redémonté mais pour ce soir stop je remonterais la vieille pompe demain.
J’ai édité le premier post pour ajouter les outils nécessaires.
La prise à débrancher sous la banquette arrière :

On la passe par le trou :

La pince durite que j'ai fabriqué :

J’ai ajouté un bouchon, au cas où :

Le filtre déconnecté :

Et voilà :

Ce qu'il reste des silentblocs :

l'endroit sous la voiture ou j'ai eu du mal à enlever le reste du silentbloc, je l'ai eu a la disqueuse :

Les deux moches, mais finalement la pompe va retourner sous la voiture, après peinture quand même !

Les pièces prêtent à être remontées :

les passes fils en place :

Le filtre en place :

la pompe en place :

les durites et l'alimentation en place :

C’est fini, enfin pour aujourd'hui : ?

salut
hier soir j'ai nettoyé et peint la vieille pompe ,ce matin remontage de la pompe .
j'ai été obligé de refaire le faisceau ,la bosch noire c'est des prises a vissées ,celle ci c'est des cosses plates .
les trois premiers essais de démarrages ont été laborieux ,le quatrième nickel

Voici la vieille pompe a sa place :

une vidéo du démarrage :
https://vimeo.com/167560499

C'est très ballot cette histoire de pompe à essence du Poitou qui refuse de faire son taf en Vendée ..., j'suis désolé, Eric.

OdiGT a écrit :C'est très ballot cette histoire de pompe à essence du Poitou qui refuse de faire son taf en Vendée ..., j'suis désolé, Eric.

c'est pas grave ,j'ai tout fait propre comme ça