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salut
j'ai ouvert mon poumon porte conducteur hs pour voir quel était le problème la référence du mien est 893 862 153c mais je suppose qu'ils sont tous identique a l'intérieur .
avec un tournevis fin il est aisé de déboiter le couvercle inférieur ,une fois ouvert il faut retirer la pièce de blocage noir en haut en tirant dessus ,puis le caoutchouc transparent d'étanchéité .
ensuite retiré la tige de commande en tirant doucement dessus ,ne pas oublié qu'elle sert pour le contacteur donc mollo .

le contacteur n'est pas casser mais très oxydé ,soit par l'humidité soir par mon ancien système de fermeture qui faisait un court circuit .

le contacteur nettoyé brosse et dremel et papier de verre :

après un léger graissage retour dans sa capote :

mise en place du contacteur dans le bloc ,il n'y a qu'un sens ,il y a un détrompeur .

vue de l'intérieur :

faire attention en remettant la tige de commande ,d'aligné la gorge de la pièce blanche sur la came noire :

plus qu'a tout refermé

Merci pour ce tuto

de rien ,si ça peut aider

Nickel !

Et ça fonctionne ?

LaurentV8 a écrit :Nickel !

Et ça fonctionne ?

ben oui ,c'est mieux ,tu penses , je fais un tuto et ça marche pas ,la honte
donc , pour ceux qui se souviennent , la moteur dans la porte de gauche c'est pour verrouiller la voiture avec les boutons du tableau de bord et le moteur dans la porte de droite c'est pour le verrouillage avec la télécommande