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salut
encore un autre tuto suite a ma mésaventure de ce matin
pour démonter le support du barillet il faut :
enlever le volant (douille de 24 mm)
enlever le cache supérieur de la colonne (deux vis cruciformes au-dessous de chaque côté)
le cache inférieur s'enlève avec les commodos avec un gros tournevis cruciforme (pas besoin de déconnecter)
enlever les deux vis cruciformes du bloc compteur
les déconnecter en soulevant les agrafes plastiques sur chaque connecteur elles sont d'une couleur différente des connecteurs.
sortir le bloc compteur
enlever les deux grosses vis qui tiennent la colonne sur la caisse avec deux clefs de 13 mm
enlever la vis qui tient le support de barillet sur la colonne tournevis en étoile (voir plus bas)
basculer vers le bas le côté gauche de la colonne et le côté droit vers le haut avec l'aide d'un gros tournevis plat
ça tort un peu la tôle mais le support s'enlève tout seul
le support enlevé, pas le choix et puis en plus j'ai foiré l'empreinte de la vis pointeau de droite :

le bout du barillet on voit qu'il manque la dent :

le tournevis modifié, je n'avais pas le bon embout (je changerais la vis par une "normale")

dans la RTA pour retirer le barillet :
il faut faire un trou de 3 mm

j'ai percé comme décrit dans la RTA, pour rien !!! ça ne marche pas
bon après quelques recherches le trou doit être fait au milieu du carré à 12 mm du bord et pas comme décrit dans la RTA, les nuls
voilà ou il faut percer et la pièce cassée, je suis étonné que ça est cassé aussi facilement !

Merci

y'a quoi en vis a vis du trou percé? qu'est ce que cela libere de percer le binz?

Burny a écrit :y'a quoi en vis a vis du trou percé? qu'est ce que cela libere de percer le binz?

sur la dernière photo sur le barillet il y a une languette (lamelle) ,quand le barillet est encore dans son support tu rentre par le trou percé un foret ou un petit tournevis et tu tires sur le barillet ,ça le libère

okay, je vois le truc. merci

ppppfff
j'ai commandé mon barillet en début de semaine dernière sur ebay uk ,toujours rien comme je ne peux pas rester indéfiniment comme ça ,j'en ai recommandé un chez topwagen ,j' espère le recevoir cette semaine

Le mien, je l'avais commandé chez mecatechnic, reçu au bout d'une petite semaine sans problème...

je vais voir qui va gagner :
le barillet parti le mercredi 26 mars d'angleterre
ou celui commandé ce matin en belgique

salut
c'est l'Angleterre qui a gagné
les deux barillets avec les pièces enlevées :

la nouvelle pièce sur mon barillet (elle tient avec une goupille mécanindus)

l'ensemble remonté :

je me rapelle j'avais un peu galéré aussi à le sortir le barillet j'ai du faire 2/3 trous pour trouver ou appuyer lol (Barrilet GT)

Macchris a écrit :je me rapelle j'avais un peu galéré aussi à le sortir le barillet j'ai du faire 2/3 trous pour trouver ou appuyer lol (Barrilet GT)

ben oui ,comme j'ai écris plus haut l'emplacement du perçage dans la RTA est faux

pour remplacer la vis de fixation du support de barillet sur la colonne de direction j'ai modifié une six pans creux la longueur et la forme du bout est très importante.
maintenant pour tout démonter j'ai juste besoin de trois clé alen (pareil pour vide-poche) et un tournevis cruciforme.

j'ai reçu le deuxième barillet ce matin, commandé mercredi matin chez topwagen, ils sont rapides


la patte de fixation (de gauche) qu'il faut tordre pour pouvoir basculer la colonne de direction et sortir le neiman sinon il faut démonter le côté gauche du tableau de bord pour pourvoir le tirer vers soi ;
la patte en question :

ma vis en place :

les vis qui tiennent la colonne de direction en place :

le cache en plastique souple remis en place, finalement c'est ça le plus dur à remettre en place puisqu'il passe par le trou de la colonne, heureusement c'est très souple :