haaaa!! plus de freins ??? et plus d huile !!

[fanatiko-audi]

si sa peut aider ... j'avais la pédale d'embrayage qui restait au fond après un usage a long therme, résultat , le bombes d'embrayage a changer

[Daniel]

..... le bombes d'embrayage a changer

C' est quoi çà ?

[Gilles74]

car je n ai plus eu de frein que au premier coup de pedale mais des que j ai pompé tout est revenu normal.

Attends toi à avoir d'autres problèmes de freins car je pense que ton maitre cylindre est entrain de rendre l'àme.

[janfi]

je pense qu il veut parlé de ça



http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... LEVELS=309

[janfi]

Attends toi à avoir d'autres problèmes de freins car je pense que ton maitre cylindre est entrain de rendre l'àme.

qu'est ce qu'il te fait dire ca gilles ?

[Gilles74]

Je pense que les coupelles (caoutchoucs) de ton maitre cylindre (le gros tube sous le bocal) doivent ne plus remplir correctement leur role d'étancheité (viellissement).

[janfi]

mais ?????? je vous ai dit que je savais d ou venais la fuite , ça vient de l émetteur qui est au niveau des pédales de frein et d embrayage

et comme c est la même huile qui fait les 2 ça m as vidé le bocal mais pas complètement il en restait juste assez pour que , quand je pompe, tout revienne plus ou moins bien.

d ailleurs j ai acheté de l huile de frein chez audi et rien que le fait de refaire le niveau j ai retrouvé une pédale de frein plus dure et qui freine bien mais la pédale d embrayage fait encore un peu des siennes , ce qui me confirme que c est bien l émetteur en plus la moquette est pleine d huile

même a l odb sa ne s allume plus en rouge mais en orange mais avec des nouveaux sigle ??

celui-la

et celui-la


et j ai celui-la aussi mais lui depuis longtemps


voila donc si vous savez ce que tout cela veut dire je suis preneur

[LaurentV8]

Le premier c'est le témoin d'usure des plaquettes avant, le second signifie que tu n'as plus assez de pression du côté de l'hydraulique haute pression (la bombe=accu de pression, ou la pompe, ou le capteur de pression).
Tu as aussi les 3 "beep" , histoire de compléter le tableau ?

[fanatiko-audi]

Merci Janfi c'est bien sa dont je parle, quand j'ai des problèmes similaires à vous, c'est soit l'émetteur/récepteur ou les bombes comme tu as montré, après qui sait c'est autre chose ....

[janfi]

Le premier c'est le témoin d'usure des plaquettes avant, le second signifie que tu n'as plus assez de pression du côté de l'hydraulique haute pression (la bombe=accu de pression, ou la pompe, ou le capteur de pression).
Tu as aussi les 3 "beep" , histoire de compléter le tableau ?

je sais pas pourquoi mais j etais sur que ce serait laurent qui me repondrai

alors pour le premier ce qui m etonne c est que je n ai pas de fil branché au plaquette ??? donc je peux pas avoir de temoin d usure.

pour le second c est " THE BOMB " et je sais que j ai fait une connerie d en acheter une d occas et elle
n as jamais fonctionné donc retour au point de depart.

merci laurent

[audiquattromoto]

lors pour le premier ce qui m etonne c est que je n ai pas de fil branché au plaquette

ben justement,si tu as un fil de temoin qui arrive et qu'il n'y a rien de branché dessus venant des plaquetes...pas de retour donc voyant allumé....

[janfi]

ha non HUB pas d accord, bon deja je n ai pas du tout de fil qui arrive , mais si c etait le cas il faudrait que ce fil touche la caisse ou le train avant et la oui ça ferait contact mais si il reste dans le vide le contact ne passe pas puisque c est comme une masse

[LaurentV8]

Janfi, c'est plus vicieux : l'usure de la plaquette fini par sectionner le câble du témoin.
Pour neutraliser cette foutue alerte, il faut retrouver le câble et souder les 2 brins ensemble

[Daniel]

Exact , tout les contacts sont en série.

[audiquattromoto]

ben oui Janfi....pis ce que j'ai shinté les deux ensemble sur mon ur et sur ma 200 pour ne pas avoir le voyant allumé vu que plaquettes sans fils.....donc tu as pas le choix que d'etre d'accord...