200 quattro demontage triangle AR

[Burny]

allez, dans la foulée, je me suis aussi lancé dans le démontage de mes triangles AR.
pour rappel, j'ai un claquement pénible quand je roule chargé sur route dégradée.
le but est de voir comment c'est foutu, pour commander les bonnes pieces

Apercu de l'articulation "avant"



éclaté maison



l'ensemble est composé de 2 silentblocs de reference 443 511 247 C, qui ne sont bien sur plus dispos chez VAG




le SB arriere cote interieur porte la ref 443 511 523 A



et y'a encore les 2 SB qui font la liaison avec le moyeu. ref 443 505 171 F
pfiouf.. pas facile a enlever les vis de 22



les SB sont fissurés pour certains, tassés pour d'autres.. j'espere que c'est ca la cause de mes claquements..

[Daniel]

Ce n' est pas, aussi, les biellettes supérieures, filetées, que l' on règle lors d' un réglage de géométrie qui

engendrent ce problème de bruits ?

Leurs silents blocs sont souvent cités au CT !!?? As tu les mêmes ?

Ici, en haut à coté du tuyau de frein.

[audiquattromoto]

il les a logiquement,présente sur mon ancienne 10V donc celle là ne doit pas y coupée....

[Daniel]

Donc à vérifier en même temps...

[LaurentV8]

Sur ma 200 20v, ces claquements provenaient des silent-bloc en bout de "triangle", les premiers que tu montres Burny.
On les trouve, mais il faut acheter le pallier complet chez audi, et le prix est canon : pour la V8 l'an dernier j'ai payé 170-eur HTVA par pallier, gloups !
Ce sont les mêmes que les V8 3.6, à vérifier (ceux de 4.2 ont 3 vis de fixation).

[Burny]

bien vu pour la biellette.. mais j'ai deja eu le cas il y a 2 ans.. donc c'est le premier truc que j'ai verifié, tu penses bien !

@Laurent, apparement, les 2 demis SB de l'avant du triangle sont vendus en pieces detachées sous les marques FEQ et CORTECO.