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hello

si je veux me lancer dans des petits travaux de carrosserie (repeindre des éléments), que me conseillez vous comme matériel pour ?

- ponçage (machine + grain)
- masticage
- pistolage (est ce qu'un bête pistolet et un compresseur 50L suffisent ? )

en plus du matériel, quels sont les différentes étapes ?

merci d'avance

je te conseille d'être soigneux

Le peu deretouches que j'ai fais c'est à la bombe, mais quand je vois comment bosse mon carrossier, je me dis qu'il faut être très appliqué..

Je vais suivre avec attention les conseils aussi, il faut que je repeigne le capot du coupé

Burny a écrit :hello

si je veux me lancer dans des petits travaux de carrosserie (repeindre des éléments), que me conseillez vous comme matériel pour ?

- ponçage (machine + grain)
- masticage
- pistolage (est ce qu'un bête pistolet et un compresseur 50L suffisent ? )

en plus du matériel, quels sont les différentes étapes ?

merci d'avance

salut
si c'est des petits travaux , a la main pour le papier de verre et des bombes pour la peinture .
pour les petites rayures ,celles qui n'atteignent pas la tôle juste la peinture et le vernis avec un pinceau
pour les grosses rayures bien profondes mastic de finition
pour les petits creux redressage si possible et mastic de finition
pour les gros creux redressage si possible mastic fibré plus mastic de finition
pour la rouille c'est un autre boulot ,l'idéal c'est de découper plus large que la partie rouillée et de ressouder une tôle ,je fais ça a l'oxygaz car je n'ai pas de mig .
pour le ponçage
tu commences par du gros papier de verre environ 400 ou plus ensuite 600 ,800 et moins si tu veux
ensuite une couche d'apprêt a savoir qu'il faut toujours mieux plusieurs fines couches plutôt qu'une seule épaisse et c'est valable pour tout ,peinture verni etc
sur l'apprêt tu peux passer un nuage de noir comme base pour le reponçage pour enlever les derniers défauts si il y en a .
ensuite peinture une ou deux couches suffises
en plein soleil deux ou trois minutes entre chaque couche .
et le vernis ben la c'est au choix sur une pièce de carrosserie je mets trois couches
pour des jantes vernies je mets cinq couches avec évidemment un ponçage entre chaque couche donc séchage entre chaque .
pour info une jante une semaine .
si c'est une grande surface a poncer tu peux prendre une ponceuse orbitale j'ai une vibrante mais c'est pas terrible .
pour peindre une grande surface il te faut un pistolet et un compresseur
un pistolet électrique est trop dur a régler et de toute façon ne sera pas assez puissant pour une peinture métallisé
avec des bombes tu ne peux peindre que des petites surfaces plus ou moins 40 cm carré .
voila j'espère que ça va t'aider .

http://www.editions-palmier.com/petite- ... I21089.cfm

http://www.editions-palmier.com/prepara ... i22049.cfm

merci..

y'a t il une marque a préférer selon le matos ?
genre : ponçage => 3M, ...
où se procurer cela? AD ? internet ?

pour la ponceuse orbitale, électrique ou pneumatique ?

u0483 a écrit :http://www.editions-palmier.com/petite- ... I21089.cfm
http://www.editions-palmier.com/prepara ... i22049.cfm

Merci pour cette info.
Je souhaite preparer la 100 pour une peinture mais sans avoir a tout poncer. Je vais aller regarder ces bouquins de plus pres

Burny a écrit :merci..

y'a t il une marque a préférer selon le matos ?
genre : ponçage => 3M, ...
où se procurer cela? AD ? internet ?

pour la ponceuse orbitale, électrique ou pneumatique ?

si tu as déjà un compresseur ,pneumatique sinon électrique .
mais tu 'as pas précisé ce que tu voulais faire comme travail ?
le papier de verre en grande surface et pour la peinture en bombe il y a une bonne marque en grande surface c'est auto K je prend tout chez leclerc a 6,50 euros la bombe (les grandes)

ce serait pour repeindre des éléments comme des ailes, ou des parechocs

Burny a écrit :ce serait pour repeindre des éléments comme des ailes, ou des parechocs

pour peindre une aile a la bombe ,oublies par contre si c'est un pare choc et que tu veux lui redonner la couleur du plastique c'est possible :
voila ,avant et après peinture ,mais si tu n'as jamais peint ça va être dur ,courage

En effet c'est pas facile si tu n'as jamais fait.

Patience et ordre..méticulosité.

Pour le compresseur, fais attention à ce que ton air ne sois pas trop chargé en humidité..mieux vaut mettre un filtre avant le pistolet.

Les erreurs à ne pas commettre pour peindre, d'après mon humble expérience en atelier de carrosserie :

Ne pas essayer de couvrir en une fois
Ne pas pistoler trop près et garder le jet perpendiculaire à la surface, toujours à la même distance.
Si tu peins dans un local poussiéreux, mouilles le sol avant de commencer.
Si tu vois une coulure se profiler, souffles dessus pour la figer ( avec la gâchette du pistolet à mi course)

Vala, bon courage et prends ton temps !
Dans ce cas, le phrase " travail vite fait, travail mal fait" est plus que de mise !

On parle carrosserie ou peinture?!

Demande des conseils à un vrai carrossier, mais sans cabine, pas de miracle!

Bertrand a écrit : Demande des conseils à un vrai carrossier, mais sans cabine, pas de miracle..

Entièrement d' accord...si en plus le boulot est fait à la bombe... Le rendu peut être très beau.. .. mais la tenue dans le temps du brillant et de la

peinture en générale n' aura rien à voir avec un vrai travail avec de la vraie peinture et une vraie cabine.

Déjà la tenue aux micros rayures n' a absolument rien à voir entre les deux méthodes de peinture...

bahla cabine, suffit de surchauffer la salle de bain 48h avant, et c'est bon !

Bonjour les micro poussières.....ou la peau d' orange...