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Bonjour ,

Petit déterrage du poste ,
J'ai essayé de modifier cette valeur pour ajouter cette option de fermeture (et d'autres),
Mais lorsque j'essaye d'accéder au module 35 de verrouillage centralisé , j'ai un message d'erreur "calculateur introuvable".
Modèle S6 C4 fin 1994 , anciennement avec ouverture distance infrarouge et pas de bouton de verrouillage centralisé sur la porte conducteur.

et je suis également à la recherche du code d’accès pour le module 01 Moteur : le code 11463 ne fonctionnant pas.
Afin de pouvoir activer le régulateur de vitesse suite changement calculateur Motronic,

Pour activer la régulation il sera bien de trouver un concessionnaire avec "l'ancien" VAGCOM, parce que je ne suis pas sûr que toutes les VAGCOM's actuelles acceptent des codes commencent par "11"

La procédure :
Sélectionner le boîtier gestion moteur (01)
Contrôler les code défauts (02). S'il y a des défauts il faudra arrêter la procédure d'activation.
Sélection login (11)
Entrer le code d'activation 11463. (pour désactiver entrer le code 16167)
Valider
Dans le champ ˮ component ˮ de la gestion moteur doit maintenant apparaître le caractère ˮ G ˮ
ˮ Close controller ˮ (06) pour sortir.

Merci d'avance

La centralisation « avant97 » en infrarouge ne permet pas d’accès, il n’y a pas de ligne K L, c’est apparu sur les modèles suivant avec la centralisation par radiofréquences.

Ok , merci ! donc pas de fermeture à 15km/h ni de super condamnation avec la télécommande ,dommage.

Reste le code Acces du module Engine a trouvé pour ajouter code option régulateur ?

La seul option possible, c'est de raccorder un petit fil qui et laisse en volant pour un dispositif d'alarme prévu pour la suisse. me demandes pas ce que c'est j'ai pas cherché.
Concernant le régulateur, ca ne me di rien, le régulateur de vitesse est gère par un module indépendant, qui reçoit la vitesse aux roues et qui agit sur une pompe a depression qui elle meme tire sur une came qui tire sur la commande d'accélérateur.

Je n'ai pas tout compris sur ce petit fils , j'ai l'option :

9V1 EDW Anti-theft protection system (burglary and theft alarm) for ROW
9V1 Protection antivol système (EDW) pour le RdM
Mais je ne vais pas trop m'attarder sur cette 'option' car un peu gadget.

Pour le régulateur j'ai bien vu le système de pompe dépression etc , pour l'activation difficile de trouver des infos mise à part le paragraphe copié ci-dessus.

Justement, je me pose la question de la nécessité de le faire activer dans le motro, j'en ai jamais entendu parler sur nos vieux brols.
Faut creuser et aller réveiller "Elsa"

Suite à quelques recherches le système de egulateur de vitesse semble effectivement différent entre les TDI et essence ,
J'ai repris le poste de Menphis viewtopic.php?t=18579 concernant régulateur V8 , je vais suivre son diag pour essayer d'identifier d'ou viendrait le soucis

Hésite pas si tu as des questions, j'avais un peu missionné avant de trouver la / les procédures

Fais chier, il n'y a plus les photos dans le tuto. Si tu le souhaites, on pourrait réécrire ton tuto avec tes photos et éventuellement le mettre sur le portail.

Aimable a écrit : ven. 27 nov. 2020 11:46 Fais chier, il n'y a plus les photos dans le tuto.....

Comme d' habitude....

Tant que les gens n' auront pas compris qu' un FTP gratuit fourni par leur FAI est disponible....

c'est bien plus complexe aussi ce FTP gratuit fourni par le FAI. L'hébergeur c'est en général simple et rapide.

On est bien d'accord, ça fait chier le FTP
Faudrait que je regarde si j'ai gardé les photos ...

Avec Filezilla, le FTP, c' est facile ! La preuve, j' ai réussi !

https://filezilla-project.org/index.php

memphis a écrit : ven. 27 nov. 2020 11:10 Hésite pas si tu as des questions, j'avais un peu missionné avant de trouver la / les procédures

Pas de soucis ,
Je crois que sur audipassion il y a toujours le tuto avec les photos , je l'ai enregistré en Word et imprimé pour être sur de le retrouver.

impeccable aussi ce petit tuto
je l'avais sur le Plus quand je l'ai acheté
activé en 10 mn sur la TDi