Climatisation Audi - Compresseur + Deepcool

[Daniel]

Pour prévoir ta prochaine recharge de R413 ou de Deepcool, mets donc de la Polyol Ester, tu ne prends pas beaucoup de

risque, même avec du R134.

[LaurentV8]

Petit déterrage de post

Sur 100 S4 (modèle après 10/92), il faut 650 g de R134a pour une charge complète lorsque le circuit de clim est vide, soit un équivalent de 260 g de deepcool (j'ai bon jusque là, docteur Daniel ? )
Je pensais utiliser une balance de cuisine pour estimer +- précisemment la masse de deepcool envoyée dans le système,
tu aurais une autre astuce Daniel ?

La méthode de mesure de pressions ?

[Daniel]

Oui, peseuse électronique avec un delta de précision de 50 g maxi !

C' est le plus simple...avec les manos, c' est déjà plus incertain.

[LaurentV8]

Je crois que c'est préçis à quelques grammes près ces engins de haute technologie

[Daniel]

C' est tout bon alors.

[LaurentV8]

Daniel, ton manifold il est à trois ou quatre entrées ?

Je ne vois pas trop l'intérêt de celui à trois entrées ?

Impossible de trouver une seringue à huile...un petit lien ?

[Daniel]

Le mien est à 4 entrées mais un trois peut faire l' affaire......

Un lien pour la seringue....voir les posts mis de coté dans l' atelier, post " La clim sur nos anciennes ".

[LaurentV8]

Le kit que je convoitais (pompe+manifold etc) comprend un manifold à trois entrées

Dans cette configuration à trois entrées, tu branches pompe à vide/bouteille de gaz/port basse pression de l'auto
ou pompe à vide/basse pression/haute pression et quand le vide est fait, tu débranches le port basse pression pour y raccorder la bouteille de gaz ?
(et ainsi possibilité de refaire le vide dans le tuyau d'alimentation en gaz avant d'ouvrir la vanne de la bouteille)

[Daniel]

Comme çà...pompe à dépression sur le tuyau du milieu ( avec mon adaptateur maison pour mon compresseur à l' aspiration ).



Puis démontage du tuyau du milieu, après fermeture de la vanne sur le manifold, bien entendu, pour ne pas perdre la dépression dans le circuit.

Puis on rebranche le tuyau vers la bouteille de gaz ( avec seringue à huile, seulement si nouveau compresseur vide, sinon pas besoin ! ).

Avec le robinet du manifold toujours fermé, on ouvre un peu la bouteille de gaz et on dévisse un peu le raccord coté manifold pour virer la pression atmo se

trouvant dans le tuyau, puis on resserre le raccord ( mettre des gants, c' est froid ! ).



Tout est là, en bas de page.....http://audicollection.net/forum/viewtop ... 13&p=25926

[LaurentV8]

Ok, alors le 4 entrées c'est quand même le top

Pour l'huile, je pense que je vais ouvrir le circuit (vide) près de l'évaporateur, et y injecter un peu d'huile.

Dans mon cas, un des deux tuyaux à l'arrière du compresseur s'est simplement dévissé,
et tout le gaz est parti dans un énorme pschiiiiiitttt, aspergeant d'huile de clim une partie du compartiment moteur !!

Donc pas évident d'estimer la quantité à rajouter

[Daniel]

Ok, alors le 4 entrées c'est quand même le top

Peut être, mais je ne m' en suis jamais servi de la 4ème.

Pour l' huile, je n' en remettrais pas, il y en a plein le circuit... si tu veux en mettre, vas y, mais juste un quart de la bouteille jaune dans mon post.

Sinon, si trop d' huile, tu pètes les clapets du compresseur dans le pire des cas ou patinage assuré de la courroie dans le moins pire.....

[LaurentV8]

Ok, et finalement, vu les prix, deepcool ou R413 ?

[Daniel]

C' est quoi les prix, en ce moment ?

Vu mes essais, le moins cher sera le mieux....

[LaurentV8]

Je n'ai pas vraiment comparé, mais un post de JP disait que le deepcool avait drôlement augmenté...
J'aimerais acheter tout chez le même fournisseur, pas si simple à trouver

[Aimable]

Le kit avec la pompe avait l'air pas trop mal, l'as tu acheté?