Des news du NF

[Bertrand]

Yo !

Merci a tous pour les détails.

Je vais voir dans ce sens aussi, tant que j'y suis

J'ai regardé le prix de l'actuateur ( le truc que Daniel m'a montré )

Mini 400 Roros en neuf !

Y sont fous les Teutons de chez Bosch !

Monter un d'occase je veux bien, mais rebelote dans quelques années, voire quelques mois.
Bon, coté positif, je saurai d'où vient la panne

Tu as de la chance ... c'est dispo, pour l'UR j'ai regardé et c'est plus dispo!!! et bien sur introuvable d'occaz ...

de toute facon celle d'occaz, elles ont 20 à 25 ans donc ... :S

[philweb]

Tu as de la chance ... c'est dispo, pour l'UR j'ai regardé et c'est plus dispo!!! et bien sur introuvable d'occaz ...

de toute facon celle d'occaz, elles ont 20 à 25 ans donc ... :S

Pas dispo chez Audi en tous cas, abandonné en 2006, idem chez Bosch

D'occase oui, je vois le problème..si c'est pour en remettre un en panne !

Je vais essayer le Wédé 40 !
Mais comme je ne sais pas comment c'est foutu dedans..
A mon avis en plus, indémontable, ça semble moulé.

[fp31000]

meme branchement sur mon coupé 2.3 moteur ng

[philweb]

meme branchement sur mon coupé 2.3 moteur ng

Tu me le donnes ton actionneur ( dixit Kate) dis ?

[philweb]

Prix en baisse..

Trouvé sur Ebay à 263.70€, quand même !
Connaissez vous ce vendeur ?
Klassik Teilevermittlung
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT



Pourvu que je n'en aie pas besoin !

[LaurentV8]

Dis, que j'y pense, je doute très fort qu'une lambda morte puisse te faire de tels ennuis...

Tu as essayé de rouler en la débranchant ?

Facile à faire, deux prises à débrancher...

Pour info, j'ai une 100 NF (qui fonctionne parfaitement hein ), je l'ai démarrée hier
pour la dégourdir et j'ai testé avec la lambda débranchée pour voir, ça tourne pareil

Le calculateur, sans les données de la sonde, se cale sur un mode de fonctionnement "standard".

[Daniel]

AH merde, va falloir que t' y passe Philweb !

[Daniel]

Pour en être convaincu, sans débourser pour rien, faudrait mesurer les pressions d' essence....un check up chez une station Bosch serait

un très bon investissement.

Sinon, fais le toi même, si tu es outillé.

HS: çà me fait penser, c' est vraiment le seul truc pour lequel je n' ai jamais investi pour être autonome.

[LaurentV8]

T'en a plus besoin maintenant Daniel, en cas de panne sur le RS4, c'est garage Audi

[Daniel]

NEGATIF....VCDS et la prise qui va bien....déjà dans mon coffre , hé hé !



TROP DE LA BALLE !

[philweb]

Pour en être convaincu, sans débourser pour rien, faudrait mesurer les pressions d' essence....un check up chez une station Bosch serait
un très bon investissement.

Bien d'accord Daniel, mais comme la panne est intermittente...
Il suffit que j'aille à la station pour qu'elle fonctionne bien...

@Laurent :Sondé débranchée idem..

Grrrr, saloperie d'électronique...
Je vais mettre un doseur classique moi..ça va pas faire ch..r !

Bref, je vais devoir investir je crois bien !
Mais bon, vu le prix que je l'ai achetée, ça ne cassera pas mon budget.

PS : Quelqu'un avait parlé de NF1 ou NF2
J'ai les injecteurs dans la pipe d'adm.

[Aimable]

Facile, une indication dans le type mine 44xNF2x ca aide bien.

Sinon vu l'annee modele c'est normalement un NF2 (NF1 pas importe en france?)
As tu controle la sonde?
Une aide, tiree du workbook VAG du NG; attention c'est un poster ^^
CliqueDroit > enregistrer sous...

[philweb]

Facile, une indication dans le type mine 44xNF2x ca aide bien.

J'ai 443PH4 sur l'étiquette options.

Sinon 44NF2 comme d'habitude sur la CG

Merci pour le poster