AudiCollection.net

Daniel a écrit :SUPER ....pour aller à la décheterie..... !

De là à dire que la 200 20v est juste bonne pour ça, il y a un pas... que tu franchiras à coup sûr !

Je l' a prend régulièrement pour aller au boulot, faut bien dérouiller les disques....par contre....elle ne freine pas et n' accélère pas, par rapport

à mon Daily habituel !

Daniel a écrit :vas trouver les broches pour brancher le 12V....et l' impulsion.....sans rien cramer....

Tout est dans le Bentley !!

C'est pour ça que j'avais demandé des connecteurs avec fils pour tester !
Mais vu mes mésaventures de compteur avant les vacances, pas eu le temps de tester

Par contre, l'étalonnage m'intéresse, j'ai des doutes aussi sur ma vitesse réelle, en concordance avec la vitesse GPS
la position repos de l'aiguille m'interpelle...je l'ai remise comme elle était à l'origine mais je doute.

Vu la tronche des pins dans les connecteurs, même moi, pas envie de me lancer dans le branchement à risque sur le combiné d' instruments....même avec mon

Bentley 3 volumes...

Ce qui pourrait me faire changer d' avis, ce serait d' avoir les connecteurs femelles qui vont dans les connecteurs du combiné....mais pas simple à trouver,

sauf sur une carcasse ....

Pour le reste, tu es sur le bon post Phil !

Pour patienter, voici des photos extraites d' une vidéo d' un allemand, qui m' a bien aidé....il en démontait plusieurs...



La résistance de " calibrage "...



La résistance de calibrage variable que l' on peut échanger avec la résistance précédente sur le Ci, pour ajustement fin de l' aiguille de vitesse....si le décalage

à la main, de l' aiguille est problématique, mais tellement plus rapide !

Pignon reçu....il vient d' autriche.....

Pignon remonté....





Après remontage du tout, essai avec l' usine à gaz.....effectivement çà va beaucoup mieux....

Petit gif rapide de moindre qualité....



Après, j' ai commencé l' étalonnage des vitesses....suivant la formule : fréquence à envoyer au compteur en Hz = (K/3600)*KM/H.

K étant le coefficient propre au compteur...il est généralement inscrit au cul du compteur comme ici:



Pour les différentes vitesses que je veux vérifier, j' ai trouvé les valeurs suivantes:

60 km/h >>>> 68 hz

90 km/h>>>> 102 hz

130 km/h>>>>> 147 hz

180km/h>>>>> 204 hz

280km/h>>>>> 317,3 hz

Reste plus qu' à programmer le soft avec ces valeurs....



J' ai recalé l' aiguille avec la plus grande valeur, vu que je l' avais démonté avant...rien de plus simple pour la recaler ainsi...



Toutes les autres vitesses sont bien calées elles aussi, comme quoi le compteur est bien proportionnel...

Daniel a écrit :
Ce qui pourrait me faire changer d' avis, ce serait d' avoir les connecteurs femelles qui vont dans les connecteurs du combiné....mais pas simple à trouver,

Bin justement, moi je les ai !

Merci pour les infos Fréquence/vitesse affichée.

Mais je crois bien que je n'ai plus l'étiquette sur mon bloc...à vérifier.

Dans ce cas, il me faut trouver le "K" pour le compteur 260Kmh

Beau et très utile tuto, Daniel.

Super taf Daniel !

Tu as un lien vers ton pignon ? (ou une ref ?)

philweb a écrit : Bin justement, moi je les ai !

Ben tu peux pas m' en trouver ? J' aimerai bien bricoler dessus pendant les longues soirées d' hiver....vu que j' ai un deuxième

bloc d' instruments....

OdiGT a écrit :Beau et très utile tuto, Daniel.

foscora a écrit :Super taf Daniel !

De rien, de rien....

foscora a écrit : Tu as un lien vers ton pignon ? (ou une ref ?)

Des liens parmi d' autres...mais attention au nombre de dents !

http://www.ebay.fr/itm/271700649303?_tr ... EBIDX%3AIT

ou http://www.repairsonly.com.au/AUDI.HTML

ou http://www.odometergears.com/products/A ... 0++82-91/6

ou http://www.plastikzahnrader.com/mercedes.html

Marci

25 dollars pour un pignon ,alors que avec une imprimante 3D

Un petit lien...pour les anglophones.

http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... 5-toothed)

http://www.cnv.hu/index.php?article=175

Au fait, j' avais remarqué que la 200 20V était très économique par ces derniers temps....