[Macchris] - Remise en route quattro 86 Terminée (VENDUE)

[Dural]

Il roule très bien même s'il va avoir droit à du gros boulot pour le barbeuc : changement de boîte (morte, elle fait un bruit de fou entre 70 et 95), de culasse (poussoirs qui cliquettes quand on tape bien dedans et vis de sortie d'eau cassée, ça pisse un peu) et de première partie d'échappement (collecteur de GT q)... Le cuir a repris de bonnes couleurs malgré le fait qu'il ait quand même bien morflé. Mais elle est quasi ma voiture de tous les jours en ce moment (consomme 8,5l avec ma conduite un peu nerveuse). Comme quoi, avec un peu de taff, un véhicule qui n'a pas roulé un moment ne pose pas de problème

[Macchris]

ça yest piqué au 5 cylindres le ptit Alex

[Dural]

Ça ne fait que mon 3ème^^

[Macchris]

en coupe GT Kv ? m'étonnerai

Tof

[Dural]

Ha non, t'as dit 5 pattes^^, les JS et NC, c'en sont bien lol.
Mais bon, tu me dis quand même "j'échange ton GT DZ contre un KV" traction ou quattro, je dis "rêve!"

[Macchris]

au fait petite apparté roule bien ton KV ?

je te parlais de ton Kv mon lapin

Mais bon, tu me dis quand même "j'échange ton GT DZ contre un KV" traction ou quattro, je dis "rêve!"

comme dirais mon père, on me dirait j'échange ma femme de 40 ans contre 2 de 20 ans pas de probleme (rien a voir ça me fait penser a ça lol)
en bref chacun ses gouts

[Macchris]

BOn avec batterie bien chargé ce matin essai (rapide car il s'est remis a flotter ! ! quel mois de mai de merde !! ) j'ai pas trouver ces numéros Daniel pour le shuntage y'a 87 mais pas l'autre (j'ai fait 87 et 30 je crois de memoire car le multimetre indiquait 12v sur ces deux bornes) .

MAis apres avoir remise le relais j'ai branché le multimetre sur les fils d'arrivées de la pompe a essence et qd j'essayais de demarrer et là j'avais entre 10 et 12 v qd je tournais la clef pour demarrer (donc le relais doit etre bon non ? ) et a un moment la voiture s'ebroue comme si elle avait démarré puis s'étouffe (pourtant le niveau d'essence dans le cornet ne bouge pas a part faire quelques petits remous) et apres ça n'a l'a plus refait.

Sinon faudra que j'essaye la methode Alex avec plateau sonde, mais avec ce temps de chiotte !!

Tof

[philou]

mais la voir au sous sol se pauvre quattro .pour ton relais ils te dise de mettre un fil sur les deux bornes pour mettre en contact la pompe a essence .rien a faire que tu ai du 12v ou pas .c'est pour forcer la pompe .mais attention si sa démarre en broutant est quelle cale arrête de suite .soupape gripper ou segmentation hs .
tu n'ai pas sortie de l'auberge .moi perso en sachant ou était stocker l'auto j'aurais déposer direct le moulin est l'aurais refait
comme tu savais avec quoi tu partais .
car se gt va vite te couter un bras .
sur se bon courage mon tof
a+ philou

[LaurentV8]

Un ancien message Tof...

"Ponte entre 30 et 87 avec un fil souple dénudé à ses extrémités, que tu entres dans les cosses à la place du relais.

Juste un instant, 25 amp ça va vite chauffer !"

[Macchris]

Suite des péripéties...

Donc shuntage de la pompe...


ça fait pas gd chose...

Me suis dit Diable !! je vais démonter tout le systeme de mon GT KV 87 pour pieces encore sur la voiture et qui lui tournait encore il y a 24 mois et le mettre dessus, parceque la pompe que j'ai mis celle du DZ fontionnait sur le DZ mais l'accumulateur d'essence lui du quattro j'ai pas pu le tester, donc démontage de l'ensemble complet et montage a blanc (entre 2 averses !!)



puis j'ai modifié mon systeme d'approvisionnement en carburant pour etre le plus pres de l'origine



Bon pas mieux demarre pas...

j'en ai profité pour changer l'injecteur pilote (surement rien a voir mais bon au moins pour moi j'élimine une piste ) nettoyer la tete d'allumeur, et jsute avant le deluge, voir si la conduite d'essence n'était pas bouché


avec un passe cable bon je suis pas arrivé jusqu'au bout, mais en démontant l'arrivée au filtre j'ai mis de m'essence dans une grosse seringue là ou j'ai mis le passe cable et j'ai envoyé bien sous pression et apres j'ai pu voir que cela été bien arrivé au niveau du filtre a essence. a het j'ai essayé aussi en soulevant le plateau doseur, que dalle.

Question : puis je faire un essai et laisser l'arrivée d'essence dans le moteur ouverte pour voir si le carburant arrive en essayant de démarrer ? car si le carburant arrive au moins là ça me permet d'éliminer pompe a essence.

Merci pour vos reponses

Tof

[LaurentV8]

Mais la pompe, elle tourne quand tu fais le pontage ?

On l'entend bien, même si elle est neuve !

[Macchris]

moi j'entends rien. mais j'y ferai plus attention la prochaine fois je ferai tourner la clef a ma chtite et je me pencherai l'oreille collé a la pompe pour voir
j'ai essayé de les tester sur une batterie mais a part un subtil clic a l'interieur rien d'autre

tof

[fp31000]

bizarre elle devrait vibrer et tourner ...

[audiquattromoto]

vérifie le fil d'alim de la pompe SOUS la banquette.....en général,il chauffe et devient cassant a cet endroit....de mémoire,il est vert/jaune.

[Macchris]

ok merci je vais regarder vu que j'avais éjà virer la banquette

je te dis ça...

Tof