refabrication de tuyau rigide de frein

[RogerH]

Nickel ! Les tuyaux sont bien longue ! C'est fais exprès ?

[dada.s2r]

ba voila une affaire qui roules ,tu as un appareil facom pas le meme que moi le miens ,une grosse merde

[philweb]

Quand tu les formes..ça ne plie pas ?

comment as tu fait ?

[brice07]

Quand tu les formes..ça ne plie pas ?
comment as tu fait ?

Pas si tu fais des boucles amples ...
Le risque d'écrasement est avec des rayons courts .
si l'on a pas de cintreuse à main on peut s'aider d'un tube qui servira de gabarit de cintrage ....

[theau]

il y a ça pour donner de belle forme aux rigide

http://www.slideperformance.com/outil-d ... combi.html
j'en ai un ça va super bien

[janfi]

sinon le truc pour ne pas les plier et que l'on a pas de cintreuse , c'est de les remplirs de sable et ca se tord nickel.
Mais bon la ils sont un peu petit au niveau diametre ....

[Daniel]

Le tuyau AUDI se plie tellement bien que l' on peut faire des rayons comme lors du passage d' origine.

[audiquattromoto]

tout a fait Daniel....perso,j'ai même déjà monté des vieux tuyaux d'une que j'avais démonté sur une autre auto qui n'avait rien a voir...ca se plie tiptop...donc des neufs,ca doit être un régal....

[Daniel]

Y a rien de mieux que le tube alu AUDI.....

[philweb]

Daniel, l'intégriste Audi

Mais tu n'as pas tort, si Audi le fait, pourquoi chercher ailleurs ? (sinon pour le prix parfois prohibitif)

[philweb]

c'est de les remplirs de sable et ca se tord nickel.
Mais bon la ils sont un peu petit au niveau diametre ....

Oui, malgré mes faibles connaissances en plomberie, ça je connaissais.
Mais je me posais la même question que toi..vu le diamètre, tu mets plus de temps à remplir qu'à cintrer
Et puis du sable dans la canalisation qui resterait, je me demande le résultat

[Daniel]

Daniel, l'intégriste Audi

Pas pour tout, je te rassures....

Je compares les prix pour le même rapport qualité prix....les plaquettes de freins, par exemple....

[audiquattromoto]

disons que faut voir ses intérêts tout en gardant une qualité comparable.

[COUPE S]

j'explique le trombone a coulisse

j'ai pris la même mesure que les anciens tuyaux, mais a la place de faire tous les virages
que ceux d'origines font a épouser les bosses du dessous de la caisse j'ai tiré tout droit

peut être ma déformation rallystique, pour allé d'un point a un autre le plus court chemin est une droite

j'aurais pu faire des virage plus serrés comme a l'origine , le cuivre se plie a la main facilement.
C'est sous l'auto et le principal c'est que ça marche !!

[janfi]

j'explique le trombone a coulisse

j'ai pris la même mesure que les anciens tuyaux, mais a la place de faire tous les virages
que ceux d'origines font a épouser les bosses du dessous de la caisse j'ai tiré tout droit

peut être ma déformation rallystique, pour allé d'un point a un autre le plus court chemin est une droite

j'aurais pu faire des virage plus serrés comme a l'origine , le cuivre se plie a la main facilement.
C'est sous l'auto et le principal c'est que ça marche !!

Attention Phil, il n'y avait aucune critique de ma part juste une remarque ...