MAMIE 200T 1B 2010

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Burny
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Re: MAMIE 200T 1B 2010

Message par Burny »

dada.s2r a écrit :beurk le mieux c le KG rien de mieux pas de cata de merde de sonde a la con LE TOP QUOI ;)
sur les KG, on n'a pas une sonde au niveau du papillon de gaz ?? :geek: :geek: :ugeek: :?
Aimable
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Re: MAMIE 200T 1B 2010

Message par Aimable »

Tom63 a écrit :
dada.s2r a écrit :beurk le mieux c le KG rien de mieux pas de cata de merde de sonde a la con LE TOP QUOI ;)
...chacun son dada :D moi c'est le 1B ;)
Puis sur les KG il y pas le Tbd des V8...na :mrgreen: :lol: :lol: :lol:
Ah non, STOP! C'est la V8 qui a le tdb des T44! D'ailleurs il est en deux partie, la ou celui de ta 200 est en un seul bloc.
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paetrik
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Re: MAMIE 200T 1B 2010

Message par paetrik »

Salut Tom !

Pétard il est nikel ce moteur !! Tu l'as bien nettoyé dis moi :)

Ah presque , il te reste encore un ptit coup de chiffon a mettre sur le bocal de DA et les toles des coupelles et il sera parfait . Je déconne :D

La nouvelle couleur noir passe bien ;)

Au fait tu as remis ta dump ?
paetrik
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Re: MAMIE 200T 1B 2010

Message par paetrik »

Et bien ca va elle re-roule à nouveau ! Depuis 3 mois je me languissais comme pas possible.

Si par la suite tu envisages toujours un changement des suspats, je te conseille vivement le duo ressort h&R avec les B6. C'est radical comme changement. J'ai l'impression d'avoir changé d'auto ! C'est un rail et niveau look c'est pas mal non plus :) .

Pas contre c'est hyper tape cul. :mrgreen: Pour te dire j'entends ma caisse travaillé maintenant (surtout au niveau des plastiques intérieurs :o )

a++
;)
pat
LaurentV8
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Re: MAMIE 200T 1B 2010

Message par LaurentV8 »

paetrik a écrit :Pas contre c'est hyper tape cul. :mrgreen: Pour te dire j'entends ma caisse travaillé maintenant (surtout au niveau des plastiques intérieurs :o )
Ca c'est bien vrai ! :(