Tester le dégivrage arrière

[1597cvh]

Oui, mais moi non.

[1597cvh]

Bonjour
Deux minutes :



Cinq minutes :

Quinze minutes :



Vingt minutes :

Vingt-cinq minutes :

Trente minutes :

[nico74]

Mmmm malheureusement pas sur que ça fonctionne correctement, sur ma 100 on voit clairement que ça commence par dégivrer sur les lignes marron sur toute la longueur. Et ce en quelques minutes.

[Dural]

Et là, c'est avec un + et un - tirés directement depuis la batterie et la masse?

[1597cvh]

⇒ nico, je ne sais pas quoi dire, est-ce que le fait que les fils soient complètement oxydés gène la chauffe ?

⇒ Dural, non, ce matin, j'ai passé un coup de papier de verre sur le cuivre sur la lunette de chaque côté, puis j'ai testé directement le voltage sur la lunette, quand j'ai vu que j'avais 14 volts, j'ai mis le dégivrage en route, et j'ai pris les photos.

[Spitman]

Pour moi 14V c'est pas normal (à moins que tu ait plus de 15V sur ta batterie) c'est trop haut tu n'as pas assez de chute de tension (pas assez de courant)

[1597cvh]

Je ne sais pas, je ne sais pas quoi faire.

[Daniel]

⇒ nico, je ne sais pas quoi dire, est-ce que le fait que les fils soient complètement oxydés gène la chauffe ?

⇒ Dural, non, ce matin, j'ai passé un coup de papier de verre sur le cuivre sur la lunette de chaque côté, puis j'ai testé directement le voltage sur la lunette, quand j'ai vu que j'avais 14 volts, j'ai mis le dégivrage en route, et j'ai pris les photos.

Fils oxydés...oui, çà gêne le passage du courant, certain....le mieux serait de nettoyer l' oxyde et de parfaire tout

celà avec de la soudure à l' étain...

14V, moteur tournant avant de mettre le dégivrage, c' est normal...

[Daniel]

Ta phase de dégel est plutôt bizarre, mais c' est le résultat final qui compte....

Sur la 200, le dégel se voit sur tout le long des fils résistifs....pour se répandre sur toute la hauteur de la vitre,

progressivement.

[1597cvh]

⇒ Daniel quand je parle des fils oxydés, je parle de ceux de la lunette (les fils de dégivrage) l'année dernière, j'avais frotté, mon chiffon était vert.
Les 14 volts, c'est moteur en route et j'ai pris le voltage sur la lunette.

[Daniel]

Oui, oui, j' ai bien compris....

Les fils oxydés seraient beaucoup mieux remplacés ou étamés avec de la soudure.....

[1597cvh]

⇒ Daniel tu te vois remplacé ou étamer les fils de la lunette ?
Je me vois tout à fait étamer une trentaine de mètres de fils à genoux sur la banquette arrière.

[Daniel]

Je pensais aux fils qui arrivent sur le coté de la lunette...j' ai mal compris....

[gizmo06]

Salut Éric,
J'ai mesuré la résistance de la lunette arrière du GT : environ 5 ohms.

[1597cvh]

Merci et moi 37, je vais nettoyer parfaitement au vinaigre, je verrais après, il me semble, que c'est au fil des mois que ça, c'est dégradé.