Vérification allumage

[PATRICE]

oui plus tôt

[foscora]

du coup cette après midi vérification de l'allumage ,puis réglage du coup .
je pense qu'il y avait trop d'avance du fait de tourner l'allumeur le régime moteur a ralenti .
j'ai roulé une bonne demi heure avec , j'ai plus cette odeur d'essence imbrûlé a l'échappement.
je sais pas si ça vient de la ? peut être que l'explosion ce fait au bon moment maintenant .
de plus le ralenti est parfait maintenant.

Tu avais combien ?

[PATRICE]

il y avait un bon cm entre le calage qu 'il y avait et le repère zéro .
je sais pas a combien ça correspond ?
moi j'ai calé a 15.

[LaurentV8]

Un bon cm, ça doit correspondre à 2-3 degrés d'écart ?

[PATRICE]

ça doit être a peut prêt ça je pense .

[PATRICE]

ça pétarade toujours a l'échappement , ça doit être typique du 5 pattes.

[foscora]

Un bon cm, ça doit correspondre à 2-3 degrés d'écart ?

Ouais grosso modo.

ça pétarade toujours a l'échappement , ça doit être typique du 5 pattes.

Euh non !

[iB3]

ça pétarade toujours a l'échappement , ça doit être typique du 5 pattes.

Moi il pète pas sauf quand j'ai essayé en échappement libre

[PATRICE]

Bah oui j’imagine bien , je sais pas pourquoi elle pête comme ça ?

[iB3]

Logiquement elle serait trop riche Je test mon avance à l'allumage dimanche pour ma part.
Je regarderai dans ma rta combien il faut comme avance pour mon AAR

[PATRICE]

Pour le NG 15 degrés plus ou moins un degrés ,déjà calculé cette semaine mais elle Pete toujours
Que faut t’il faire pour qu’elle soit moins riche ?

[1597cvh]

La vis touchepasaçapetitcon, qui règle la richesse.

[PATRICE]

Pourtant sur mes doc audi tu peux là toucher ,comme la vis de butée de l’accélérateur.
Je commencerai par les injecteurs

[1597cvh]

Et bien c'est elle qui règle la richesse, c'est comme tu veux.

[PATRICE]

Ma vis de butée d’accélérateur a été touchée ,
Les repères du vernis ne sont plus en face.