[Champi] 80 B2

Afin que l'on puisse faire connaissance ;)
Aimable
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Re: [Champi] 80 B2

Message par Aimable »

Salut « voisin » et bienvenue ici.
Propre cette 80 dans l’ensemble et pas courant sur nos routes bretonne.
Macchris
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Re: [Champi] 80 B2

Message par Macchris »

bienvenu !
foscora
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Re: [Champi] 80 B2

Message par foscora »

Bienvenue ici ! Très cool cette 80 !

Pour la corrosion c'est quand même curieux, autant dans l'aile, sur le joint sous le feu arrière et sous les joints de pare-brise / lunette arrière (tu as regardé sous le fond de coffre aussi ?) c'est du classique mais autour des entrées de portes (surtout en haut), pour moi c'est inédit.
nours
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Re: [Champi] 80 B2

Message par nours »

welcome 8-)
mart80
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Re: [Champi] 80 B2

Message par mart80 »

Bienvenue ;)
Bel exemplaire que tu as là 8-)
La rouille comme dit précédemment faut investiguer plus, voir l'étendu, et sinon traiter pour la stopper le plus rapidement ;)
Champi
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Re: [Champi] 80 B2

Message par Champi »

Coucou, j'ai une tiote question pour vous:

De temps en temps ma pédale de frein part au fond, c'est arrivé soudainement et ça se produit de plus en plus fréquemment, pas de perte de liquide de frein, je soupçonne le maitre cylindre.

Par contre j'ai un doute sur la ref d'origine et ya pas mal de modèle diffèrent ... une astuce pour m'aider à trouver la bonne pièce?

Mon mastervac c'est un ATE 811612105 AB
Le bocal de frein 322611307A

La ref du bocal me donne une correspondance

https://www.oscaro.com/maitre-cylindre- ... /?vid=5822

Merci d'avance ;)
Dural
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Re: [Champi] 80 B2

Message par Dural »

C'est très certainement le maître-cylindre effectivement.
Le bon maître-cylindre est en 20,6mm de diamètre, a les sorties en V et porte la ref. 811 611 019 Q.
Champi
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Re: [Champi] 80 B2

Message par Champi »

Quel précision merci beaucoup ;)

C'est commander du coup.
Champi
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Re: [Champi] 80 B2

Message par Champi »

La voiture sort du bloc opératoire.

Bon nickel la pose et repose aucun soucis et la purge nickel, aucun purgeur grippé.

Pas de liquide qui sortait du frein ARG, j'ai du mettre un coup de pédale de frein pour décoincer, à mon avis il n'as jamais freinais....

Le liquide dans le bocal était visqueux et noir, le bocal est bon à changer, je l'ai nettoyer du mieux que j'ai pu mais c'est pas suffisant.

J'ai les kits arrière à faire et je vais faire les flexibles de freins avant, j'en profiterais pour changer le bocal à ce moment la.

C'est pesant de négliger ça voiture par manque de moyen, d'ailleurs quand mon collègue à vu l'état de mes soufflets de cardan et, qu'il a su que les neufs était dans le coffre me suis fait engueler ...

Du coup d'ici 15 jours on vas faire les soufflets.

Le vieux maitre cylindre sans le bocal

Image264426764_3087028204910368_1549599660839023307_n by Champi.fr, sur Flickr

L'état du bocal et liquide:

Image263819541_314092537056527_1789135391791265658_n by Champi.fr, sur Flickr

Image263889838_947317566190021_5024772272011641669_n by Champi.fr, sur Flickr

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Le nouveau maitre cylindre prêt à être purger:

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Djey
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Re: [Champi] 80 B2

Message par Djey »

tu aurais un lien pour ton kit de purge ? j'ai le meme genre de kit mais le bouchon était en plastique et a fini par casser...
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