E85 et 4.2L ?

[memphis]

Je me souvenais plus que tu tournais à l'E85
Ton potar, tu le branches sur quoi ? J'imagine que LED + résistance c'est juste pour la lumière.

[Serteux]

surconsommation pour ma part .
1l / 100 klm je dirait

[1597cvh]

Je me souvenais plus que tu tournais à l'E85
Ton potar, tu le branches sur quoi ? J'imagine que LED + résistance c'est juste pour la lumière.

le potar est sur un des fils de la sonde de température de liquide de refroidissement

[memphis]

OK, tu trompes juste la sonde lors des démarrages à froid.
Et sinon aucune autre modif ? Tout le reste arrive à suivre pour enrichir automatiquement de +30% ?

[1597cvh]

OK, tu trompes juste la sonde lors des démarrages à froid.
Et sinon aucune autre modif ? Tout le reste arrive à suivre pour enrichir automatiquement de +30% ?

ben non, pas que pour les démarrages a froid, c'est réglé une fois pour toute .
en pleine accélération (pied au plancher ) je tourne le potar quand j'arrive au moment ou ça n'accélère plus c'est réglé, on touche plus .

[gizmo06]

ben non, pas que pour les démarrages a froid, c'est réglé une fois pour toute .
en pleine accélération (pied au plancher ) je tourne le potar quand j'arrive au moment ou ça n'accélère plus c'est réglé, on touche plus .

Excuse moi, mais je ne comprends pas le rôle de ce montage.

Déjà, tu l'as branché en série avec la sonde de température d'eau c'est bien ça ?
Autrement dit, quand tu le tournes, tu fais croire au calculo que ton moteur est plus froid que ce qu'il est ?

Mais quel est le but?

[arnaudax]

ben non, pas que pour les démarrages a froid, c'est réglé une fois pour toute .
en pleine accélération (pied au plancher ) je tourne le potar quand j'arrive au moment ou ça n'accélère plus c'est réglé, on touche plus .

Excuse moi, mais je ne comprends pas le rôle de ce montage.

Déjà, tu l'as branché en série avec la sonde de température d'eau c'est bien ça ?
Autrement dit, quand tu le tournes, tu fais croire au calculo que ton moteur est plus froid que ce qu'il est ?

Mais quel est le but?

pour le montage je ne sais pas
mais si je ne dis pas bêtise comme le calculateur pense que le moteur est froid il donne l info d injecter plus d essence et permet de compense la pauvreté et l aspect plus sec du au E85

[1597cvh]

Excuse moi, mais je ne comprends pas le rôle de ce montage.

Déjà, tu l'as branché en série avec la sonde de température d'eau c'est bien ça ?
Autrement dit, quand tu le tournes, tu fais croire au calculo que ton moteur est plus froid que ce qu'il est ?

Mais quel est le but?

pour le montage je ne sais pas
mais si je ne dis pas bêtise comme le calculateur pense que le moteur est froid il donne l info d injecter plus d essence et permet de compense la pauvreté et l aspect plus sec du au E85

exactement, je ne m'étalerais pas la dessus, Alain pourrait être bien plus précis que moi si vous voulez en savoir plus .

[LaurentV8]

Et ca fonctionne en toutes circonstances ?

[Serteux]

pour le montage je ne sais pas
mais si je ne dis pas bêtise comme le calculateur pense que le moteur est froid il donne l info d injecter plus d essence et permet de compense la pauvreté et l aspect plus sec du au E85

exactement, je ne m'étalerais pas la dessus, Alain pourrait être bien plus précis que moi si vous voulez en savoir plus .

développe sa intéresse du monde.
si ces toi qui a fait le montage , tu dois savoir de quoi tu parles

[Daniel]

...et si tu pouvais sortir les codes défauts, tu serais un peu refroidit, certainement !

Si c' est bien un kjet ( moteur NG ), çà m' étonnerait beaucoup que l' enrichissement se fait bien comme il se doit ....

Le principal est de ne rien ressentir d' anormal, c' est vrai !

[1597cvh]

.

[Daniel]

Pour moi, vu la technologie du kjet.....sans le potar, çà doit être idem !

[1597cvh]

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[arnovw]

ton potar ne joue pas plutôt sur la résistance du correcteur de réchauffement ?