Ressouder collecteur d'origine?

[sava]

Bonjour à tous,

Lors de mes travaux du weekend sur la S4, j'ai pu constater que mon collecteur était fissuré à au moins deux endroits.
Est-ce qu'il est possible de faire ressouder, du moins, est-ce que c'est raisonnable, où vaut-il mieux remplacer le collecteur?

Merci d'avance pour vos réponses.

[LaurentV8]

Certains disent que c'est possible, d'autres disent que non...

Perso, la soudure faite par un spécialiste n'a pas tenu, et je n'ai pas souvent entendu que ça tenait, donc mieux vaut le changer

[LaurentV8]

Et si tu trouves un collecteur d'occase non fissuré, n'hésite pas à faire surfacer les cinq "sorties" chez un pro, ça évite les ennuis futurs.

[sava]

Mon collecteur d'origine est fissuré, et j'ai la possibilité d'avoir un de RS2 lui aussi fissuré, mais pour une poignée de cerises...
Donc je me demande si ça vaux le coup de prendre le RS2 fissuré et de le faire ressouder. Si ça tiens pas, aucun intérêt, autant mettre un neuf.

[nithael]

J en avais fait souder un par un vieux de la vieille qui travaillait la fonte et il a jamais bougé. Mais âpres c est une loterie.

[audiquattromoto]

9.5 fois sur 10 ça casse à côté de la soudure.....

[Mike KV]

La fissure progresse en interne....quand on soude, c'est juste rebouché en surface....quasi impossible d'avoir qqch de durable

[sava]

Je verrai bien.
J'ai un ami très doué dans la soudure.
Il m'a confirmé que bien des fois c'était "mal fait" et que ça refissurait à côté.

Je vais lui envoyer le collecteur et on verra bien ce qu'il peut me faire.

[memphis]

Les réparations sont peu durables, surtout que le collecteur à la fâcheuse tendance à fissurer d'origine
Si tu peux, quitte à remplacer, passe à de l'inox (ou à l'inconel si tu as gagné au loto )

[LaurentV8]

Si on avait la possibilité de le chauffer à très haute température constante pendant plusieurs heures, après soudure et avant rectif, ça limiterait le risque de fissuration,
on le faisait régulièrement avec les pièces de très grande dimension en fonte fraîchement coulées (et présentant donc des fissures qu'on ressoudait) dans l'industrie quand j'y bossais,
je ne me souviens pas du taux de réussite...

[Hajbed]

C'est peine perdue et perte de temps.
Même fait dans les règles de l'art ça tiendra pas.
Les contraintes physiques et thermiques sur ce collecteur sont telles qu'une fois qu'il fissurent soit tu fais avec soit tu changes.
Par contre en terme de fonctionnement 95% du temps c'est sans impact sur la montée en pression et les perfs.

[audiquattromoto]

Y a pas que moi qui est lucide,me voilà rassuré Hajbed

[sava]

Oui sauf que là tu sens la fuite.
Dès que je charge un peu, ça sent l'E85 à plein tube dans la bagnole...
C'est pas aussi désagréable que du gasoil ou du SP mais l'odeur "fin de soirée trop arrosée" dès le matin, dès fois ma femme me regarde suspicieusement

Bon je vais voir, parce que j'ai trouvé un de RS2 déjà fissuré pour 100€. La soudure me coute rien d'autre que les frais de port. Donc est-ce que ça vaux le coup de tenter une réparation...?
Mon pote (chaudronnier soudeur de formation) me dit que c'est faisable si c'est bien fait. Il soude aussi de la fonte à son boulot (SNCF) donc je pense que s'il me dit que c'est faisable c'est qu'il doit avoir une (bonne) méthode.
C'est toujours moins cher (si ça marche) qu'un neuf à 700e ou un Inox chinois qui monte pas plug & play et qui va craquer lui aussi...

Sinon quelle autre solution niveau collecteur?

[Daniel]

Idem sur mon ex 200 10V, collecteur fêlé...je ne me suis pas posé de question, changement du collecteur " une pièce " par le collecteur

" deux pièces " ( avec le soufflet métallique....).

Jamais emmerdé après.

[LaurentV8]

La soudure me coute rien d'autre que les frais de port. Donc est-ce que ça vaux le coup de tenter une réparation...?

C'est quand même une pièce pas évidente à remplacer, et refaire le job peu de temps après, ça doit être moins agréable encore que l'odeur du E85

J'avais trouvé un collecteur dialynx pas trop cher, ça n'existe pas pour l'AAN ?