injection GT KV

[as16]

des nouvelles de mon GT qui avait des problèmes d'injection, je n’ai pas retrouvé mon post d'origine.
symptômes : n'avait plus de pèche après 1 km. j'avais changé le kjet et les injecteur suite à un problème de ralenti ainsi que le régulateur. je me suis aperçu que le plateau avait un point dur. Après avoir récupéré un injecteur (j'en avait cassé un au démontage) je suis revenu en configuration d'origine sauf le régulateur (j'ai laissé celui qui fonctionne).
Et bien elle marche bien, bonne opération.
J'ai résolu aussi le problème de feu arrière qui ne marchait pas (pb de platine).
prochaine étape le CT.

[Dural]

Ha bin voilà!
Moi, le mien, après un km, malgré l'injection pas d'origine, il marche très bien
Le doseur qui déconnait, d'après toi?

[as16]

Je pense qu'il y a un problème au niveau du piston car le plateau force. Un copain qui est prof de mécanique se souvient qu'à l’époque certains toilaient un peu le piston pour qu'il coulisse bien. je ne sait pas si j'oserai.

[Dural]

Dépose-le déjà, pour voir à quoi il ressemble. Il ne doit comporter aucune rayure.

[OdiGT]

Toiler le piston ton-ton ? NON !
Utilise de la pâte à polir P5 de carrossier.
Tu procèdes comme pour un rodage, le piston dans son cylindre, et tu reproduis les mêmes conditions de fonctionnement, donc des mouvements identiques, sans échauffer l'ensemble.
Quand ça "brille", le nettoyage est OK coté piston distributeur et cylindre, il ne faut pas insister.
Tu rinces à l'eau et tu sèches le tout.
Eventuellement, pâte à roder ..., mais le nettoyage final et compliqué car ça colle bien au métal.

[as16]

pour le moment la voiture marche, je ferai l'autopsie plus tard. Tu avez pris tes joints où, Alex ?

[Dural]

J'ai pas pris de joints^^

[as16]

j'ai mélangé 2 topics, un sur ta demande où trouver des joints de kjet et l'autre sur le démontage de la pompe de DA.