Pompe essence fatiguée ?

[Aurelien26]

Bien le bonjours à tous,

Petite question comme sa, Mlle à de plus en plus de mal à démarrer et je n'entend que rarement le fameux Bzzzzzzzzz... quand je met le contacte, et le ralenti toujours au démarrage est frileux à la limite du calage avent de se stabiliser !

Donc es-ce que le problème viendrait bien de la pompe ?

[LaurentV8]

En général, on peut commencer à soupçonner la pompe quand tout le reste est ok...là est le souci

Je dirais, comme d'habitude, que si elle a l'âge de l'auto, remplace-la avant de tomber en panne à 200 km de chez toi, en pleine nuit avec les mômes

[babbasse]

Oui, peut-être la pompe, mais je pencherais plus pour une histoire d'injecteur de départ à froid ...
En ce qui me concerne, j'ai eut un problème de pompe fatiguée sur mon ancien GT5E, mais lorsque la pompe était chaude.

Seb.

[Aurelien26]

Effectivement il est toujours bon de la changer au cas ou

Sinon pour l'IDF, je là démonte je tente de démarrer, qu'est ce que je suis censé obtenir comme jet ? Si il y en a un...

[Aurelien26]

Et bah alors, personne pour m'aider ? Ils n'y a pas d'expert T44 dans le coin ?

[Daniel]

Non.....

[foscora]

Pour le BZZZ que tu t'entends pas toujours. Tu peux envisager de suspecter ton relais de pompe à essence.

Vire le, shunte le et essaie de voir si ça pete mieux, ça te donnera déjà une piste

[philweb]

Tu peux envisager de suspecter ton relais de pompe à essence.

+1 !

Mais le Bzzzz n'est pas tout !
Moi je ne l'entend pas toujours pourtant tout fonctionne bien !

[Aurelien26]

Non.....

Je te hais toi ! Mais bon je les chercher...

[Aurelien26]

Pour le BZZZ que tu t'entends pas toujours. Tu peux envisager de suspecter ton relais de pompe à essence.

Vire le, shunte le et essaie de voir si ça pete mieux, ça te donnera déjà une piste

J'ai déjà tenter le cout de shunter mais non sa change rien. Enfin il me semble, maintenant elle démarre mieux à chaux avent s'était le contraire.

[Aurelien26]

Sinon, autre petite question.

je me suis payé une lampe stroboscopique et après l'avoir essayé j'ai remarquer que l'allumage était à 10° d'avance et non a 18° comme ses indiqué sur la RT.

Il y a un bug ?

[philweb]

C'est quoi ton moteur ?

Le mien NF, c'est 15°

[Aurelien26]

C'est le Kp, j'aurais préféré le Ku mais bon on a pas toujours se con veut.

[Pierro999]

J'ai question en rapport avec le titre du sujet, un kv avec une avance et une richesse bien réglées, mais qui a du mal a tirer dans les tours, ça pourrait être lié a la pompe a essence qui fatigue ? (Celle ci a tournée 3-4 fois a vide lors de virages serrés a droite quand j'étais proche de la réserve )
Elle ne fait pas de bruit particulier . La voiture est toujours souple bas dans les tours mais c'est en haut que ça peine.

[Dural]

T'as bien réglé comme conseillé (18° dépression débranchée)? Ton allumage est bon (bougies, bobine, fils, tête)? Quand tu fais une reprise, tu n'entends pas de cliquetis? T'as testé ta capsule de dépression?