durites de freins

[1597cvh]

salut
je vais changer mes étriers arrière ,et aussi les durites ,j'ai regardé chez oscaro il y a plusieurs longueurs ?mais je regarderais sur la voiture pour savoir .
par contre qu'elle marque de durites prendre ? un conseil ?
merci

[Gilles74]

Première question:
- durite avia
- durite classique

[karimoo]

Moi j ai mis de l avia j en suis content sa freine très bien

[1597cvh]

merci
le souci c'est la durée de vie ,mais évidemment pas assez de recul pour ça ,d'ailleurs je me demande si je dois vraiment les changer elles sont d'origines et ont passées le ct avec succès !

[philweb]

Au CT elles ne sont pas vérifiées sous pression

Il se peut qu'elles aient pris une élasticité ou autre déformation sous pression, invisible au CT.

Moi je les change car elles ont 25 ans et c'est pas du superflu je pense !

[1597cvh]

bon ben avia alors

[1597cvh]

ben il y a pas avia
une idée de la bonne longueur ?
merci
http://www.oscaro.com/flexible-de-frein ... 108-824-gt

[Bruno38]

Tu les plies un peu et tu regardes si elle sont fendues

Mais bon d'origine je change. Sur une R21 que j'avais entretenu, mais dépassé de 6 mois de changer le lookeed avec de bonnes machoires, je me suis retrouvé avec un léger freinage à bloquer une roue arrière. Aprés changement + purge nickel.

Donc respectons les délais pour continuer à rester sur la route et pas dans le fossé.


Bruno38

[audiquattromoto]

Au CT elles ne sont pas vérifiées sous pression

Il se peut qu'elles aient pris une élasticité ou autre déformation sous pression, invisible au CT.

Moi je les change car elles ont 25 ans et c'est pas du superflu je pense !

ou qu'elles se bouchent avec le temps...du vécu sur le boxer de mon pater...impossible de repousser mes pistons de l'etrier conducteur....comprenait pas....j'ai devissé ma durite coté etrier et hop...tout seul qu'il est rentré le piston !!

[foscora]

Au CT elles ne sont pas vérifiées sous pression

Il se peut qu'elles aient pris une élasticité ou autre déformation sous pression, invisible au CT.

Moi je les change car elles ont 25 ans et c'est pas du superflu je pense !

ou qu'elles se bouchent avec le temps...du vécu sur le boxer de mon pater...impossible de repousser mes pistons de l'etrier conducteur....comprenait pas....j'ai devissé ma durite coté etrier et hop...tout seul qu'il est rentré le piston !!

Idem sur la 100 à l'arrière !

D'ailleurs au début de la purge ça venait pas (régulièrement)

[Dural]

Ça, ça peut aussi être le compensateur de freinage

[foscora]

Ça, ça peut aussi être le compensateur de freinage

Uniquement d'un côté ?

Ce que tu appelles le "compensateur de freinage" c'est pas le répartiteur ? Si ?

[Dural]

Si, le truc relié au train arrière par un ressort... J'avais la même sur une voiture (la 100 je crois), ptite tripatouille du bras du compensateur et hop, ça gicle! Ouais, ya pas qu'à toi que ça fait cet effet là, Christophe!

[Clem86]

Le machin qui modifie le freinage suivant le poids sur l'essieu arrière ? Marrant y'a le même truc sur ma camionnette

[1597cvh]

Le machin qui modifie le freinage suivant le poids sur l'essieu arrière ? Marrant y'a le même truc sur ma camionnette

pareil sur ma ford