Vidange et qualité d'huile pour boîte 6 100 S4

[Mike KV]

Salut à tous,

pour une fois, c'est à mon tour de poser quelques petites questions

En regardant sur la boîte 6 que je viens de récupérer (au passage, MERCI aux intervenants ayant permis que cela soit possible ), j'ai trouvé deux bouchons de vidange (sur le carter de différentiel central et au niveau du différentiel avant) mais un seul bouchon de remplissage (à côté de la tulipe de cardan gauche)


Est-ce le même bouchon de remplissage pour le tout?? Comment faut-il procéder pour le remplissage?? Sur certaines caisses, il faut remplir par débordement, aller rouler 2-3 km histoire que l'huile circule dans les carters puis ensuite refaire l'appoint ....est-ce le cas ici???

Et enfin, dernière question: quelle viscosité est recommandée dans la boîte (6 vitesses, code CBL pour 100 S4/S6) et le pont arrière (code AAT)?? L'huile qui s'écoule de la boîte ressemble très fortement à de l'ATF (même couleur, texture et odeur), normal???

Merci à tous d'avoir pris la peine de me lire

[berry536]

Beuh . La logique voudrait que si il y a 2 bouchons de vidange, il devrait y avoir 2 bouchons de remplissage non ?

Possible qu'il n'y ait qu'un bouchon de remplissage mais alors pourquoi 2 bouchons de vidange ?

Bref , ça ne t'avance pas des masses ça

[memphis]

Dans le pire des cas tu remplis par les bouchons de vidange... tu retournes la boite, et remet la même quantité d'huile que celle qui est sortie par chacun des trous.
Tu est sur de pas te planter

[Mike KV]

Le fait qu'il y ait 2 bouchons ne me choque pas .... Sur les boîtes 6 de Sub STi, il y a également 2 bouchons de vidange et on doit remplir par la jauge. A l'intérieur, il y a un cloisonnement à une certaine hauteur afin de permettre au diff central de continuellement barboter dans un fond d'huile. Le surplus fournis par la pompe interne, revient dans le carter avant suite au "débordement" du carter de diff central

Dans le pire des cas tu remplis par les bouchons de vidange... tu retournes la boite, et remet la même quantité d'huile que celle qui est sortie par chacun des trous.
Tu est sur de pas te planter

J'y ai pensé mais l'huile se barre par la mise à l'air dans la position de la photo.....

[berry536]

Laissons les habitués de la boîte 6 répondre .

On sera fixé comme ça . Et puis il y aura surement des réponses sur la viscosité

[RogerH]

Boite de vitesse : 75w90 (2.6l de capacité)

Pont arrière : 80w90 (1.7l de capacité)

Source : site de motul

[Macchris]

sur les GT quattro il y abien aussi 2 bouchons de vidange et une de remplissage
pour la visco si pas de bague en bronze, 75w140 (si utlisation sévère)

Tof

[Hajbed]

J4ai répondu sur un l'autre forum

C'est le même bouchon de remplissage.
Huile G052911 A SAE 75W90 (synthese) pour l'huile (prendre l'huile chez VAG).
Contenance 2.7l
Niveau: 7mm sous l'orifice de remplissage.
Attention la boite 6 est trés sensible au surremplissage.

[Tieno]

Et le boite 5 non? Bizarre...

[Burny]

Niveau: 7mm sous l'orifice de remplissage.
.

ca depend des boites...

[Hajbed]

Niveau: 7mm sous l'orifice de remplissage.
.

ca depend des boites...

C'est le coté sympa des logiciels "génériques" comme Elsawin.
Ce qu'ils appellent "nouvelle version" c'est la boite 6 de RS2 (CRB)(contenance 2.3l vs 2.7l pour la boite 6 de S2/S4).

[Mike KV]

La CBL a le bouchon de remplissage à droite de la tulipe de cardan, donc 7mm

Merci