Panne chauffage sur 200 20V---> résolu: rempl. ventilateur

[ippocamp]

Bonsoir à tous
J'ai honte je n'ai plus posté sur le forum depuis un moment mais je passe de temps en temps, et là je reviens car j'ai un soucis...
Ma 20 soupapes va bien, je roule de temps en temps avec, sans l'avoir refaite encore, trop d'autres chantiers en cours (la Cox, le T3 et sa culasse HS etc...), et je dois la prendre pour Noël pour aller dans les Hautes-Alpes et voilà que mon chauffage fait des siennes!!
C'est ce modèle (merci à Jeanphi pour la photo que je lui ai piqué...)


Et le chauffage marche une fois sur deux, hier il a commençé à fonctionner au bout de 15 km... Je ne vous dis pas la buée avant, et le froid bien sûr.
En position "HI" du ventilateur il ne se passe rien, pas d'air qui sort (ni chaud ni froid), et d'un coup ça marche... Serait-ce la platine du tableau de bord qui déraille? C'est récurent sur ces modèles après tant d'années?
Rappel: je n'ai plus de compresseur de clim, je dois en racheter un, pas encore eu le temps...
Merci pour vos avis!

Philippe

[Burny]

Parfois mes boutons sur la platine ne repondent plus non plus.. mais je n'ai rien remarqué sur le fonctionnement du chauffage..

Qd ca arrive, je mets une "pichenette" sur la facade, et ca repart

[ippocamp]

Salut à tous
Bon ben ce n'est pas la centrale de commande de clim, je l'ai changée, merci à Hubert, et je gèle toujours autant... En plus je suis malade alors je vous dis pas!!!
Récapitulons: hier je mets le moteur en marche et la soufflante s'est mise en marche à fond, donc le moteur fonctionne, puis le régime est redescendu progressivement... J'ai roulé un peu en position 'dégivrage", température au max ("HI") et ventilateur aussi... Je ne sais pas si ça a marché un peu mais j'ai du arrêter le moteur et après mes redémarrages je n'ai plus rien eu...
Les volets s'ouvrent et se ferment, je les entends derrière les aérateurs quand je passe de "BI LEV" à "dégivrage", le ventilo ne souffle plus rien donc, et le robinet de chauffage raccordé aux durits est bien en position ouverte, les durits sont bien chaudes... Et rien ne sort dans l'habitacle...
Je suspecte le capteur de température intérieur qui ne donnerait pas la bonne info?? Mais à ce moment là, pourquoi le robinet est ouvert??
Merci pour votre aide, il fait froid, et je ne vois plus rien avec la buée...

[Burny]

les 2 durites (aller et retour) qui vont au radiateur sont elles chaudes?

[ippocamp]

les 2 durites (aller et retour) qui vont au radiateur sont elles chaudes?

Tu parles du radiateur de refroidissement ou de chauffage? J'ai pas fait gaffe hier, je sais juste que celles connectées au robinet de chauffage étaient chaudes, et que l'auto monte en température normalement... Tu penses à quoi?

[Serteux]

bonjour docteur
jais un problème similaire sur ma 100
quand je mes la ventilation (modèle standard) sa marche quelque instant ou il faut attendre quelque minute pour que la soufflerie se lance .
quand la vitesse diminue et augmente tous seul (sur position maxi) jais remarquer que le mano voltage chute .

[Daniel]

Pour éviter les palabres..... voici la doc en français de la clim...sortir les codes défauts de la clim, çà aide beaucoup !

http://mpag.free.fr/CLIM/Doc%20CLim%20AUDI%20200.pdf

Bon courage...

palabre (nominal)
bavardage, conciliabule, conférence, conversation, débat, discours, discussion, discutaillerie, dissertation, entretien, homélie, jacasserie, laïus, papotage, parlote, parole, radotage, tartine

[Daniel]

Schéma qui doit être dans la doc...mais au cas où.... on voit bien le cheminement et les volets...

Une fuite de dépression peut mettre la merde....c' est certain !

[Daniel]

Schéma du bloc de commande....

[Daniel]

bloc de clim...

[Serteux]

qu'elle palabre ?

[ippocamp]

Super Daniel, au moins j'ai déjà la doc technique!!
Rappel: je n'ai plus de compresseur pour le moment... Donc tous les tests ne sont pas faisables.
Je vais déjà, à l'aide du schéma ci-dessus, contrôler mes tuyaux de commande pneumatique...

[Daniel]

l' absence du compresseur ne change pas grand chose....

...pour les tuyaux de dépression, c' est plus accessible en démontant la boite à gant....

[LaurentV8]

Surveille de près le petit "boitier" qui est vissé dans le corps de soufflante, si lui est mort rien ne va plus...

Il prend la t° du flux d'air, sa partie inférieure est formée de petites aiguilles en alu.

Je ne sais plus comment ça s'appelle, il y a une prise qui vient dessus

Je ne pense pas que la lecture des codes défauts permettent de détecter une défectuosité de ce boitier.

[Daniel]

C' est un module de puissance de commande proportionnelle du moteur de soufflante.....çà régule la vitesse du moteur, en résumé....

Voir blower control unit sur le schéma électrique précédent...