Hy = KV ?

[audiquattromoto]

exact Roger.

[Macchris]

et avec tout ça il fait toujours 136 chevaux le HY ?

tof

[RogerH]

et avec tout ça il fait toujours 136 chevaux le HY ?

tof

Oui, tof. C'est juste une vanne EGR à ne pas confondre avec le catalyseur qui lui, peut faire diminuer la puissance

[Macchris]

d'accord, bon c'est peut etre que c'est un diesel mais neutraliser une vanne EGR sur un diesel augmente la puissance c'est pour cela que je m'a trompé
merci
tof

[Touco]

Sauf que si c'est une vraie vanne EGR comme toutes les vannes EGR, et qu'elle ramène des Gaz d'échappement dans la pipe d'admission ça fait perdre quelques poneys car les gaz sont chauds pour ne pas dire très chaud...

[philweb]

Kate semble dire :
KX, JN catalysés

HY = 136Ch
KV = 133 Ch

Une ptite erreur !
HY et KV font la même puissance et la même cylindrée donc 136ch et 2226cm3
La seule particularité du HY est qu'il est muni d'une vanne EGR et d'une pompe à vide sur la culasse comme les autres l'ont dit

Tu peux ajouter le NG qui est catalysé et qu'on peut trouver sur certains GT

et bin engueulez les concepteurs de Kate !
c'est là que j'ai trouvé ces chiffres ! "Lettres de repères moteurs"

[Daniel]

ETKA a toujours raison sauf sur certains dessins...

[Zenoah]

Dans les puissances annoncés dans Kate, le ADU fait 316 chevaux

Sinon pour revenir au sujet, tu as bien un moteur HY sous le capot, par contre ta carte grise est fausse

[philou]

non sa carte grise n'est pas fausse .j'ai le même a la maison .a sa nouvel imat en france vue que le hy ne correspond a rien pour la drire il est appeler d office kv par contre rien ne stipule que c'est un coupé juste mis type 85 kv2Q sur le mien .
a+ philou

[Zenoah]

Je ne dit pas que c'est un faux au sens "c'est un faux document", mais qu'elle aurait du passer par la Drire, pour etre importé dans les regles ,et au lieu de cela, elle à été imatriculé directement en préfécture, car si elle était importé dans les regles de l'art, le type moteur indiqué sur la carte gris corresponderait.

[laboite80]

faux pas faux la drire n'y changera rien
le hy est 100% un kv seul le dispositif de depollution a été ajouter
moteur spécifique pour normes spécifique évolution d'un moteur de base modèle hors cee en plus

le modèle de référence est le modèle importer en France
la ou justement y pourrait y avoir faux c'est une carte grise avec 85hy2q
ou alors en réception a titre isolé avec tout ske ca représente

[Dural]

La vanne EGR enlève surtout des poneys à la longue, surtout sur les diesel... J'en ai viré une une fois sur une E220 CDI, quand on a sorti le collecteur d'admission, on ne pouvait pas passer l'index tellement il y avait de la suie dans la tubulure! Après nettoyage, le gars ne reconnaissait plus sa voiture!
Donc t'es bon pour virer ça avec la pompe à vide, mettre les plaques sur les trous et un système de dépression de KV... Allez hop!

[Alphonse Magova]

faut pas la virer la pompe a vide, t'en fait quoi de la came qui sort de la culasse?

[laboite80]

faut pas la virer la pompe a vide, t'en fait quoi de la came qui sort de la culasse?

bah tu la retire et tu la vend a un mec qui a un type 89 avec la came qui grippe

[MrJhack]

entre un HY et un KV il y a d'autres différences :

l'allumeur avec 1 capsule a double connectique
boitier papillon idem
1 répartiteur de dépression (truc noir sur la droite)