remontage culasse 200 5T

Zenoah · Message par **Zenoah** » dim. 15 févr. 2009 13:35

Les vis se serrent en croix, en comencant par le milieu

elles se serrent en trois etapes :

4 M.Kg, puis 6 M.Kg , puis 180°

F H · Message par **F H** » dim. 15 févr. 2009 13:52

y'a pas un autre passage aprés quelques KM de roulage ?

Daniel · Message par **Daniel** » dim. 15 févr. 2009 15:29

Zenoah · Message par **Zenoah** » lun. 16 févr. 2009 08:37

F H a écrit :y'a pas un autre passage aprés quelques KM de roulage ?

C'est plutot pour les diesel.

F H · Message par **F H** » lun. 16 févr. 2009 13:37

Zenoah a écrit :
F H a écrit :y'a pas un autre passage aprés quelques KM de roulage ?
C'est plutot pour les diesel.

mince voilà que mon daily se prend pour une ringueuse

Spitman · Message par **Spitman** » lun. 16 févr. 2009 19:39

ca me parait beaucoup Spit ce que tu dis car 4,6 puis 90° et encore 6 puis deux fois 90°....c'est bien ca?
bizarre...sur le 20V turbo de tete,4,6, puis 180° en une fois ou deux fois 90° de memoire.

karimoo · Message par **karimoo** » lun. 16 févr. 2009 20:16

pour le serrage angulaire a 180 degres on peut le prendre en deux fois c est tolere parceque faire une serrage a 180 des fois c est la galere

perso,je le fais en une fois.....jamais calé...héhéhé ! en deux fois,c'est pour les petits bras....

@ Dan: il me semblait bien...ma memoire est encore pas morte....

ca me rassure !

Zenoah · Message par **Zenoah** » lun. 16 févr. 2009 21:01

audiquattromoto a écrit :perso,je le fais en une fois.....jamais calé...héhéhé ! en deux fois,c'est pour les petits bras....

MDR, je venais justement de lire plein de blagues sur Chuck Norris :

http://audicollection.net/forum/viewtop ... =10&t=1303

Hubert, tu est notre Chuck Norris a nous..............

Mais quand Chuck Norris sert une culasse, il utilise un tournevis..........

Zenoah · Message par **Zenoah** » lun. 16 févr. 2009 21:17

Quand Hubert a besoin de pièces détachées pour son audi, il va casser la gueule a Terminator et Robocop..........

F H · Message par **F H** » lun. 16 févr. 2009 21:37

Zenoah a écrit :Quand Hubert a besoin de pièces détachées pour son audi, il va casser la gueule a Terminator et Robocop..........

noooooooooooooooooooooon pas Robocop

Spitman · Message par **Spitman** » mar. 17 févr. 2009 13:27

laisse tomber le papier du fabricant...j'ai la doc d'origine audi....et je peux te dire qu'il n'est pas question de devisser et revisser chez audi !!!

Zenoah · Message par **Zenoah** » mar. 17 févr. 2009 16:41

audiquattromoto a écrit :laisse tomber le papier du fabricant...j'ai la doc d'origine audi....et je peux te dire qu'il n'est pas question de devisser et revisser chez audi !!!

+1, j'ai donné les valeurs lu dans la RTA Audi,
Un fabricant de joint de culasse adaptable n'imprime pas une étiquette pour l'ensemble des différents moteurs qu'il fournie, il fait une étiquette générique et la colle sur tout ces produits.............(ou pire une pour l'essence et une les diesel)

A mes yeux, la "bible" reste la RTA, et non pas une étiquette collé comme cela sur une pochette sans aucune garantie.

AudiCollection.net

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