La vitesse passée, les tours/mn de départ , la route plate, en montée même lègère faussent les résultats.
Mes essais avec Powerdyn à l' époque avait confirmé mes sensations.
Le plus simple est d' être sur une route plate, en deuxième, à 1500 t/mn puis de mettre la pédale au fond !
Le mieux serait de faire une courbe pression/temps mais faire les relevés en même temps que conduire....pas facile !
C' est la méthode de POWERDYN, en résumé.
