Tempomat modèle 89 sur modèle 87 ?

[bouvreuil]

Bonjour,
Est-il possible de faire fonctionner un Tempomat (récupéré sur une 100 1989 NF) sur une 100 1987 KU ?
Je sais que le commodo est différent et qu'il faudrait éventuellement le changer mais qu'en est-il des prises, câblages et autre pièces ?
S'agit-il seulement de démontage remontage car les 2 systèmes sont identiques, ou ils sont carrément différent et bonjour la galère ?

Merci !

[Burny]

je pense qu'il ny 'a que le commodo qui change

[iB3]

Il y a plein de truc à adapter non ? Genre un capteur sur les pédales et d'autre trucs non ?

[Burny]

Oui.
Capteurs sur pedale de frein et embrayage, pompe à dépression, boitier électronique et commodo.
Et la tirette qui tire sur le papillon

[bouvreuil]

je n'ai pas encore vérifié mais la prise du commodo de 1989 ne doit pas être la même que celle de 1987.
Je me demande aussi si les tirettes à dépression sont de longueurs identiques pour tous les moteurs... ainsi que le support...
pour le reste, je pense que les éléments sont identiques...
et pour terminer, est-ce que le câblage de la partie Tempomat est noyé dans le câblage de la voiture ou s'il est séparé (pour pouvoir le récupérer).

[Burny]

Normalement, ce n'est pas precablé d'origine

[bouvreuil]

Je vous ferai quelques photos lorsque ce sera démonté...

[iB3]

Oui.
Capteurs sur pedale de frein et embrayage, pompe à dépression, boitier électronique et commodo.
Et la tirette qui tire sur le papillon

Ah oui d'accord je vais abandonner l'idée alors

[Aimable]

La came de commande n’est pas identiques à tous les moteurs et véhicules

[bouvreuil]

La came de commande n’est pas identiques à tous les moteurs et véhicules

Tu as raison, je viens de constater, en démontant le tirette pneumatique sur le NF, qu'elle ne va pas du tout sur mon KU !

2 questions :

Cette "tirette" a t-elle déjà été montée d'origine sur ce type de moteur (KU) ?
et y a-t-il quelqu'un sur le forum qui aurait un moteur KU avec le Tempomat?
si oui, une petite photo du montage, svp.
Merci.

[Burny]

a priori la ref en 431 pour le KU ??

[bouvreuil]

merci mais il n'y a pas que la biellette, le support n°8 ne va pas non plus et le support de la "boule-rotule" (à coté de l'agrafe N°19) qui solidarise la biellette et l'axe de l'accélérateur ne va pas non plus...
j'ai comme l'impression que ce n'est pas prévu pour le modèle NF à moins d'une "adaptation maison"...

[Burny]

vu que toute l'admission est differente entre un NF et un KU, idealement faudrait trouver les pieces sur une donneuse qui a le meme moteur

[bouvreuil]

Encore une complication à propos de ce Tempomat.
Normalement, la mesure de vitesse se fait avec un capteur à effet Hall sur le coté du compteur de vitesse (pour les modèles avant 1988)
Sauf que, mon compteur de vitesse est différent car il possède l'afficheur de l'ordinateur de bord en bas du compte-tours...
Il possède déjà ce capteur mais pas de prise pour y brancher le câble du Tempomat.
Peut-être peut-on faire un "piquage" sur la sortie du capteur ?

Voici les 2 modèles sans et avec ordinateur de bord :





Quelqu'un connait il le branchement à faire ? ou mieux, aurait une doc complète, genre manuel d'atelier par exemple, sur ce système ?

[Aimable]

Désolé je n’ai aucune doc des phase1