Trou accélération 200 turbo 10V

[Foch]

Oui c'est ça

[Jamiromain]

Bon, plus qu'a attendre l'allumage du voyant et démonter le cache pour actionner le switch...

[Jamiromain]

Pas eu le défaut ce matin ni hier soir... je verrai sur les prochains trajets...

En revanche ce weekend je vais tester les injecteurs...

On est ok je teste juste la forme conique et s'il se referme bien ?

Dans la mise en œuvre, démontage, je le met dans un verre doseur, démarreur quelques secondes avec bobine débranchée ? Observation ?

Merci d'avance pour vos conseils...

[1597cvh]

Dans pas longtemps, je vais poser mes injecteurs neufs, je testerais les vieux avant le démontage.

[Dural]

Pour faire un test d'injecteur et un nettoyage en même temps, perso, je fais un coup de nettoyant frein neuf (pour qu'il y ait toute la pression dans la bombe) dans l'injecteur, l'embout de la bombe de nettoyant bien emmanché dans le cul d'injecteur (Clément on se calme).

[Jamiromain]

Super, je vois ça ce weekend mais je pense que mon problème vient de l'injection/admission, je vais regarder/nettoyer aussi la sonde de temp après le papillon, toujours un peu gras à ces endroit...

Aussi j'ai une caméra endoscopique, je vais essayer de la mettre dans le collecteur et foutre une grosse lumière pour voir si le joint est étanche (collecteur/culasse)...

Pour rappel j'ai aussi des démarrages pas faciles à chaud/tiède...

[Foch]

Pour faire un test d'injecteur et un nettoyage en même temps, perso, je fais un coup de nettoyant frein neuf (pour qu'il y ait toute la pression dans la bombe) dans l'injecteur, l'embout de la bombe de nettoyant bien emmanché dans le cul d'injecteur (Clément on se calme).

J'ai fait avec une seringue et du diluant, on arrive à faire assez de pression pour faire "chanter" les injecteurs et apprécier la forme du jet

[LaurentV8]

En revanche ce weekend je vais tester les injecteurs...

On est ok je teste juste la forme conique et s'il se referme bien ?

Dans la mise en œuvre, démontage, je le met dans un verre doseur, démarreur quelques secondes avec bobine débranchée ? Observation ?

Merci d'avance pour vos conseils...

Le plus simple est de les sortir tous les cinq, chacun débitant dans une bouteille vide en plastique de 25cl transparente,
tu retires le relais de la pompe à essence et tu le shuntes, ainsi la pompe tourne tout le temps, contact d'allumage mis.

Il suffit à ce moment de soulever délicatement le plateau-sonde, et miracle ça te fait une belle musique

Rempli la moitié des bouteilles pour les comparer, et en effet si le débit est identique aux 5 (à quelques % près), que le jet est bien cônique et qu'ils ne pissent pas en étant à l'arrêt sous pression (plateau-sonde relâché), c'est ok.

[Jamiromain]

Merci, le relai de la pompe à essence c'est lequel, comment l'identifier ? merci...

[Dural]

https://studio.youtube.com/video/u6qdzUhkT_c/edit
Ça peut ptet t'aider.
Le relai est placé au même endroit sur la platine.

[Jamiromain]

Je suis chiant, je n'arrive pas à lire la vidéo ?

[1597cvh]

Je suis chiant, je n'arrive pas à lire la vidéo ?

Pareil, ça demande de ce connecter et comme je n'ai pas de compte, je ne peux pas.

[Jamiromain]

https://www.youtube.com/watch?v=u6qdzUhkT_c

[LaurentV8]

Merci, le relai de la pompe à essence c'est lequel, comment l'identifier ? merci...

C'est le n° 10

[1597cvh]

Vala ça fonctionne