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Salut à tous,

depuis un bon moment je cherche la panne du réglage de mes rétro électrique. J'ai vérifié le fusible , RAS, testé avec une autre commande mais rien n'y fait les miroirs ne se règlent pas ni a gauche ni a droite ( je ne sais pas depuis combien de temps, je n'y touche jamais, mais madame voulais re-régler dernièrement et c'est comme ça qu'on s'en est rendu compte)
Lorsque je met la marche arrière le miroir de droite ne s'incline plus pour voir le bord du trottoir, si ça aide à localiser ce qui est défectueux ... relais ? fusible caché ? masse ? j'ai le rabattage elec des rétros qui eux fonctionnent.

merci d'avance pour vos tuyaux

Ça dépend du millésimé et des options « confort ». Les rétroviseurs sont géré par le module confort ou par le module « pompe » de centralisation.
Est-ce que la centralisation, les réglages des mémoires des sièges sont ok?

Merci du retour, mon S6 C4 est de 97
la centralisée marche normalement (si ce ,n'est que la serrure passager ne déverrouille pas systématiquement, contacteur hs?)

le module confort il faut que je regarde, je ne m'en sert jamais, je ne sais pas comment on mémorise les réglages 1/2/3/4. Je teste çà tout a l'heure... le réglage des siège électriques fonctionne mais je ne sais pas si c'est sur le module confort. Pas de codes défaut avec la mallette.

97 c’est une radiocommande
Sinon est ce que tu as la tension de bord au niveau du connecteur delà commande?

radiocommande c'est bien avec les "bosses" dans les montants entre les portières ? (je me sers uniquement des serrures tellement la portées de la radio commande est faible, faudrait que je change les 4 piles plates mais cela fonctionnait)c'est en lien au niveau câblage ?
j'ai pas de multimètre sous la main (je viens d’emménager à Rennes), j'essaierai de tester avec une petite ampoule si il y a du jus à la prise

Non, les petites bosses dans les montants, ce sont des capteurs infrarouge! Il faut les viser pour que ca fonctionne
Si jamais tu descends sur la côte, fais signe

Oui faut les viser avec la clef quasi dessus dans mon souvenir

haha volontiers, c'est plus ou moins dans les tuyaux quelques jours Morbihan -Finistère Sud, enfin si le temps fini par se dégager !

quelq'un connait le cablage de la prise qui vient à la commande des rétro ? le jus viens bien jusqu'a la commande (du moins jusqu'à l'ampoule qui l'éclaire ...) mais je ne voudrait pas griller quelque chose en court circuitant... je suppose qu'avec un trombone on doit pouvoir commander les rétro ?

pour rappel seuls la commande de fermeture des rétro et la loupiotte fonctionne...

Tibo S6 2.2T 20v a écrit : ↑dim. 12 sept. 2021 22:18 je suppose qu'avec un trombone on doit pouvoir commander les rétro ?

J'en suis pas si sûr. C'est plus complexe que ca généralement.

Les deux fois où j'ai eu des pannes du genre c'était pas sur une Audi donc je me prononce pas formellement mais sur une Porsche notamment shunter ne suffisait pas.

D'apres ce que je comprends, tu as les retros (et sieges) a memoire. Il faudrait verifier l'alim du module memoire, qui est sous la banquette AR( coté Gauche)

tu as les schemas electrique ?

ce fusible n°8 est ok ?

attention aussi le bouton de commande des retros n'a pas la meme ref selon que tu as la memoire ou pas

j'ai uploadé le schema des retros
https://wetransfer.com/downloads/cea0ac ... 344/74510a

J267, c'est le calculateur pour la memoire des retros
E168 le bouton de commande

J'ai acheté un nouveau multimètre ce we pour y voir plus clair... mais je n'ai pas eu le temps de regarder.

Oui j'ai les rétro et sièges à mémoire, avec rabattage electrique (italienne). Je n'avais pas les schémas électriques, merci beaucoup.
Je vais essayer un soir cette semaine de regarder ce que j'ai sous la banquette arrière, peut être j'ai débranché quelque chose là dessous ? mais le réglage des sièges fonctionne par ailleurs (la fonction mémoire aucune idée)

Plus simplement, les fils de commande des rétros passent, avec ceux des vitres élec, dans l'ouverture de porte.
Vérifie quand même si l'un ou l'autre n'est pas coupé à cet endroit, c'est le coup classique