[Rech info] AAC KV

[Mike KV]

Les NF1 ont les injecteurs dans la culasse comme les KV mais ont les grosses soupapes comme les NF2/NG

[GTFR1]

Les NF1 ont les injecteurs dans la culasse comme les KV mais ont les grosses soupapes comme les NF2/NG

OK, mais alors NF1, 100% compatible AAC et allumage KV?

[Mike KV]

Concrètement c'est une culasse de KV avec les grosses soupapes des NF/NG c'est tout

[Mike KV]

Voilà les 2-3 photos. Sur la dernière on voit même la came servant à la pompe à vide sur les moteurs HY

[Dural]

C'est beau! Visuellement, les cames ne semblent pas très méchantes, effectivement, encore bien "pointues". C'est une sorte de traitement DLC qu'il y a dessus?

Pour la culasse NF1, on peut s'en passer mais faut des soupapes de DZ, PS ou NF/NG et un tour chez un usineur pour conduits et sièges de soupapes.

[GTFR1]

Pour la culasse NF1, on peut s'en passer mais faut des soupapes de DZ, PS ou NF/NG et un tour chez un usineur pour conduits et sièges de soupapes.

Oui c'est ce que je pensais aussi... mais il n'y a pas foule dans mon secteur ou alors je ne les connais pas.
Et comme j'ai une culasse KV d'avance peu kilométrée, je vais réflechir plutôt à cette option de soupapes + larges mais il faut que je me lance dans la recherche de refs et je n'ai pas ces éléments pour l'instant

[GTFR1]

Je sais que le collecteur d'admission de 2.1 turbo est inversé pour le sens du papillon, mais malgré tout :
quels sont les collecteurs d'admission qui ont un plus gros diamètre de conduits/capacité de flux (KV/ diesel, KG, UR etc..)?

[Mike KV]

C'est beau! Visuellement, les cames ne semblent pas très méchantes, effectivement, encore bien "pointues". C'est une sorte de traitement DLC qu'il y a dessus?

Pour la culasse NF1, on peut s'en passer mais faut des soupapes de DZ, PS ou NF/NG et un tour chez un usineur pour conduits et sièges de soupapes.

Je ne sais pas si c'est réellement un traitement de surface je t'avoue

Pour les soupapes, il faut veiller à la tige de soupape en diamètre 8mm sinon il faudra changer les guides également pour des 7mm mais dans ce cas il y aura beaucoup plus de choix
Ici par exemple https://techtonicstuning.com/main/index ... 6f7nqkncj5

[GTFR1]

Merci pour le lien...
Rien que pour les soupapes ça fait 500€ hors port hors taxes

[yvma]

j ai un ps qui traine a la maison, si tu veux deposer la culasse pour les soupapes, c est cadeaux

[GTFR1]

j ai un ps qui traine a la maison, si tu veux deposer la culasse pour les soupapes, c est cadeaux

Avec plaisir!
Et on pourra discuter

[yvma]

c est fait , petit instant mecanique avec la bonne equipe, toujours sympa

[GTFR1]

c est fait , petit instant mecanique avec la bonne equipe, toujours sympa

Merci Yvma.
Un bon moment ça fait du bien et avec l'apparition d'Armel le superviseur.
Apres mesure en effet soupapes plus grosses.

/apluka comme on dit... Les travaux de prépa vont pouvoir commencer.

[Macchris]

intéressant... à suivre

[GTFR1]

Culasse PS : bon, on s'est bien amusés... mais peu kilométrée et en très bon état, par contre pour les rêveurs comme moi qui se disaient "je remplace les culasses et voilà" ... ben non car la PS est comme le NG avec le collecteur en 2 parties et les puis d'injecteurs dans le plénum et non pas dans la culasse comme KV/JS (même ref de culasse pour rappel).

Les mesures donnent :
PS : adm 40-ech 33
JS : adm 38-ech 33
il y a la place pour soit passer en 41/42 en adm ou bien passer en 40 adm et 35 ech (easy!) et même en 42/35, juste la soupape sera presque contre l'arrondi de la chambre. A calculer avec précision, je ne suis pas équipé!

https://techtonicstuning.com/ propose :
- des ressorts de soupape renforcées double ressorts (normalement c'est pour des prépas poussées, donc pas forcément ce que je vise...)
- des kits complets soupapes diam 7mm en 42mm/35mm avec sièges (pour ceux qui ont une culasse nue) en kit hydro ou méca. et une variante coupelles titane!
- des pièces au détail...
* soupapes adm 40 41 42
* soupapes ech 33 33.5 34 35
* sièges de soupapes pour 41/42 (même ref) et pour 35 (rien pour 33.5 ou 34?)
* poussoirs course "8v 10v 16v" diam 35 (origine)

mais aussi courroie, clavette, poulie AAC réglable... guides bronze 7 et 8mm pour 8v 10v et 16v pour ceux qui ont déjà les soupapes!

Maintenant que j'ai vu tout ça et repéré un spécialiste dans le coin (moins d'1 heure) je vais voir ce qu'il conseille, propose, à combien ... et je verrai ensuite
Ce qui me plaît c'est que c'est invisible extérieurement...

Par contre j'ai regardé rapide pour aligner les conduits ou améliorer, mais je n'ai rien vu d'évident, contrairement à mon Ex 16v. A voir une vois la culasse avec les soupapes enlevées.