Ralenti instable et démarrage difficile

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iB3
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Re: Ralenti instable et démarrage difficile

Message par iB3 »

1597cvh a écrit : sam. 21 nov. 2020 16:26 Si c'est celle-là, tu es passé a coté ?
https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+100+a ... 201-45020/
Merci pour ton plan du coup moi c'est cette version : https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+100+a ... 01-201040/

Va falloir que je démonte l'emplacement où j'ai pris la photo je crois 😆
1597cvh
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Re: Ralenti instable et démarrage difficile

Message par 1597cvh »

Ok, au boulot alors ;)
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Re: Ralenti instable et démarrage difficile

Message par iB3 »

1597cvh a écrit : sam. 21 nov. 2020 17:24 Ok, au boulot alors ;)
Demain je démonte ça
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Re: Ralenti instable et démarrage difficile

Message par 1597cvh »

Si tu pouvais prendre des photos, ça m'intéresse. ;)
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Re: Ralenti instable et démarrage difficile

Message par iB3 »

1597cvh a écrit : sam. 21 nov. 2020 18:08 Si tu pouvais prendre des photos, ça m'intéresse. ;)
Bon du coup j'avais pas le temps vue que je suis en train d'aménager mon 4x4 alors j'ai mesuré autre choses.

J'ai mesuré la résistance de ma sonde de température d'eau et j'obtiens :
70 degrés - 900 ohms
60 degrés - 1300 ohms
50 degrés - 1800 ohms
40 degrés - 58 000 ohms
35 degrés - 61 000 ohms
25 degrés - 4100 ohms
20 degrés - 4600 ohms

Elle a complètement pété un câble vers 35-40 degrés 😂 après je sais pas trop quelle résistance je doit avoir car sur la rta ça me parle de l'autre sonde du dessus mais pas celle de dessous alors je comprend rien 😆
Celle du dessus en tout cas j'arrive à mesurer que la résistance sur la borne 1 alors que c'est marqué la borne 1 à la masse et la 2 à la masse et sur la 2 je n'ai rien du tout


Autre test j'ai essayé de démarrer sans injecteurs de départ à froid du coup impossible 😂 je l'ai rebranché démarré attendu que mon afr descende à 11 puis je l'ai débranché de nouveau et ça n'a rien changé donc déjà c'est pas lui qui fait chier
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Re: Ralenti instable et démarrage difficile

Message par 1597cvh »

J'ai ça :
Image
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Re: Ralenti instable et démarrage difficile

Message par iB3 »

Bon j'ai regardé quelques truc, j'ai commandé une sonde de température d'eau vue que je suis hors tolérance on verra si c'est ça ( je vais comparer les 2 à température égal)

Ensuite je me suis rapproché de mon régulateur de ralenti.
On est d'accord que du moment que l'on met le contact il y a du 12V non ?

Si c'est le cas je mesure avec le multimètre et j'ai bien 12v mais quand je branche une ampoule il ne se passe rien 😆
J'ai vue que normalement si tout marche bien et que je pince la durite qui va a l'admission et moteur chaud le régime doit pas bouger, or quand je fait ça la voiture calle direct 🧐

Je trouve pas dans la rta des vrais test pour ce régulateur malheureusement :/

J'ai essayé de l'alimenter en direct enlevé du moteur donc il s'ouvre, il chauffe mais il reste toujours ouvert 😂 mais sur mon moteur j'ai l'impression qui reste toujours fermé se qu'il expliquerai peut être pourquoi ça déconne à froid mais pas à chaud
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Re: Ralenti instable et démarrage difficile

Message par iB3 »

Je vien au nouvelle j'ai décider de démonter tout le système d'essence à l'arrière, j'ai quelques photos du coup.

Fraîchement enlevé de son emplacement : https://prnt.sc/vzwojx

Tout le système avec l'accumulateur et la bille au centre : https://prnt.sc/vzwq79

Le clapet anti retour avec la bille : https://prnt.sc/vzwspd

L'accumulateur de pression : https://prnt.sc/vzwu9g

Et l'énorme fuite de l'accumulateur 😂 : https://prnt.sc/vzwvba


L'accumulateur fuit énormément par derrière dans pression alors avec de la pression j'imagine même pas ça devait faire du goûte à goûte certainement
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Re: Ralenti instable et démarrage difficile

Message par iB3 »

Bon j'ai changé l'accumulateur de pression et je garde ma pression d'essence pendant des heures 😁 le seul problème c'est qu'il me faut 3 ans pour démarrer maintenant 😆

Pour démarrer maintenant
-Je fait tourner le démarreur 5 secondes puis je coupe le contact
- Je refait tourner le démarreur 5 secondes elle pète de temps en temps mais démarre pas puis je coupe contact
- Idem pendant 5 secondes puis je coupe le contact
- Puis après démarre au quart de tour et puis déconne pendant 3 minutes , j'attend toujours sinon sa calle quand j'accélère.

Pour démarrer sans l'injecteur de départ à froid :
-Je fait tourner le démarreur puis je coupe le contact au bout de 5 secondes
- Au total je fait ça 3 fois puis le 4eme coup hop ça démarre niquel. La voiture déconne pareil mais moin violent je peut bouger j'ai plus de coupure ultra violente mais uniquement des pertes de puissance.

Et en voulant rebrancher la prise je me suis aperçu quelle était remplis d'essence 😅
Je l'avais déjà nettoyé il y a quelques mois car elle était imbibé et là pareil.
J'ai pourtant essayé mon injecteurs de départ à froid il fuyait pas et pulvérisé bien donc bizarre 🤔

Dans le doute j'en est commandé un et on verra si ça change quelque chose, si ça change rien il restera que le doseur à réviser étant donné que tout le reste de la voiture est neuf 😂