Bon je vien au nouvelle je voulais acheter un kit pour tester ma pression mais avant ça j'ai essayé un truc.
J'ai dévisser un bouchon de la chambre supérieure 3h après que la voiture est tournée, résultats pas d'essence
C'est pas sensé rester sous pression normalement ? Si oui je pense installer un clapet anti retour juste avant le filtre a essence pour pouvoir le visser dessus si ça existe
1597cvh a écrit : ↑mar. 17 nov. 2020 19:08
ton accumulateur de pression est ok .
et ça (j'ai oublié le nom ) il est ok aussi, pas encrasser ?
C'est le régulateur de ralenti et oui je l'ai changé car je pensais qu'il déconnait mais non Du coup c'est bien neuf ce truc
Là ça recommence mon ralenti tout bizarre et a chaque fois maintenant et c'est une catastrophe pour démarrer le matin avec le froid maintenant la voiture calle 2 fois maintenant
Je vais tenter de trouver le relais de la pompe a essence pour faire un shunt et la faire tourner 30 seconde avant de démarrer pour voir
salut
je ne sais pas comment ça se comporte pour toi, mais moi, quand je mets le contact, j'entends la pompe qui tourne pendant 5 ou 6 secondes puis je démarre, depuis certains soucis j'ai pris l'habitude de ne démarrer que quand je ne l'entends plus
1597cvh a écrit : ↑mer. 18 nov. 2020 09:23
salut
je ne sais pas comment ça se comporte pour toi, mais moi, quand je mets le contact, j'entends la pompe qui tourne pendant 5 ou 6 secondes puis je démarre, depuis certains soucis j'ai pris l'habitude de ne démarrer que quand je ne l'entends plus
Je fais pareil Après j'ai essayé de mettre le contact et arrêter 10 fois de suite ça marche un peu mieux j'ai l'impression pour démarrer mais après toujours le gros problème à froid qui m'empêche d'avancer
1597cvh a écrit : ↑mer. 18 nov. 2020 11:48
j'ai relu ton topic, peut être que j'ai zappé un truc, donc est ce que ton accumulateur de pression est neuf, ou testé ?
Mon accumulateurs de pression ( le truc électronique sur le côté du distributeur ) je l'ai changé par un Mercedes et refait les cosses et j'ai refait mon réglage vue que je roule à l'éthanol
1597cvh a écrit : ↑mer. 18 nov. 2020 11:48
j'ai relu ton topic, peut être que j'ai zappé un truc, donc est ce que ton accumulateur de pression est neuf, ou testé ?
Mon accumulateurs de pression ( le truc électronique sur le côté du distributeur ) je l'ai changé par un Mercedes et refait les cosses et j'ai refait mon réglage vue que je roule à l'éthanol
non l’accumulateur de pression a coté de la pompe a essence et du filtre .
je ne sais pas comment c'est placé sur la 100 mais moi tout est ensemble en dessus, pompe/filtre/accumulateur
iB3 a écrit : ↑mar. 17 nov. 2020 23:09
Je vais tenter de trouver le relais de la pompe a essence pour faire un shunt et la faire tourner 30 seconde avant de démarrer pour voir
C'est la bonne méthode pour vérifier si l'accu de pression est ok ou pas
iB3 a écrit : ↑mar. 17 nov. 2020 23:09
Je vais tenter de trouver le relais de la pompe a essence pour faire un shunt et la faire tourner 30 seconde avant de démarrer pour voir
C'est la bonne méthode pour vérifier si l'accu de pression est ok ou pas
Il faut juste que je trouve le relais je vais essayer de me renseigner
iB3 a écrit : ↑mar. 17 nov. 2020 23:09
Je vais tenter de trouver le relais de la pompe a essence pour faire un shunt et la faire tourner 30 seconde avant de démarrer pour voir
C'est la bonne méthode pour vérifier si l'accu de pression est ok ou pas
ha, ça donne quoi si l'accumulateur est cuit, la pompe ne s'arrête pas ?
) il est ok aussi, pas encrasser ? 
