Fuite de courant 100 S4

[LaurentV8]

Qu'est-ce que tu appelles "une entrée micro", Daniel ?

Pas mal du tout le montage, même pas besoin de rouler avec l'auto pour recevoir les signaux !

Mais je sais aussi que si une seule des "crêtes", sur l'ensemble des crêtes générées à chaque tour de roue, n'est pas suffisamment haute,
ça peut suffire à perturber le calculateur ABS, vrai ou pas ?

[Daniel]

Sur un pc portable , il y a deux connecteurs pour jack de 3,5mm, une pour la sortie casque et une autre pour l' entrée micro .

[Daniel]

Mais je sais aussi que si une seule des "crêtes", sur l'ensemble des crêtes générées à chaque tour de roue, n'est pas suffisamment haute,
ça peut suffire à perturber le calculateur ABS, vrai ou pas ?

Avec ce genre de capteur, çà n' arrive jamais, c' est du tout ou rien....signal carré ou rien du tout, quoi...

[Foch]

Pas facile du tout de régler un problème d'ABS sur une ancienne, il faudrait un oscilloscope pour contrôler chaque capteur de roue, pour commencer.

Non, non, pas besoin...un portable avec une entrée micro et un soft gratuit suffisent...

Signal carré si le capteur est bon.....

Tu peux en dire plus sur le soft? Ça m'intéresse...

[Daniel]

Tout soft de capture audio fait le taff....


https://lebonantivirus.com/meilleurs-lo ... o-gratuit/

[Aimable]

Les capteurs doivent être propres et insérés a la perpendiculaire du moyeu. Les connecteurs doivent être propres et les cables ne doivent as presenter de courbures anormales ou de cassures.
Bon vu que j'ai plusieurs oscillos, je vais pas m'emmerder avec un PC
cela dit, sur le Plus, j'ai un problème recurrent avec l'ABS, un capteur en défaut signalé dans les codes défaut de l'EDS.
J'ai changé le capteur et meme le boitier EDS, rien y fait: le problème est sur le faisceau.

[LaurentV8]

J'ai plusieurs modèles sur lesquels l'ABS déconne, ce qui ne facilite pas les choses c'est que l'on ne trouve plus les capteurs en neufs pour certains modèles ou alors à des prix délirants, obligé de passer sur de l'occase...

[Aimable]

Sur le C4 j'ai pu trouver du neuf, de l'occaz et meme que j'avais dans la voiture un capteur de C3 dont la prise était "adaptée maison".
Ca ne invente pas, j'ai pu trouver les capteurs en neuf de marque "ABS"...
Mais depuis j'en ai trouve deux neuf NOS Audi.

[audiquattromoto]

Laurent......alons allons.....

[LaurentV8]

[LaurentV8]

Je n'ai pas encore eu le temps de rechercher l'origine précise de la fuite de courant, pour l'instant je roule en débranchant la batterie le soir, pour pouvoir redémarrer à coup sûr le lendemain

Ce matin, j'ai remarqué que la cosse/câble côté positif de la batterie étaient tièdes/chauds après 8 km, alors que la cosse négative est bien froide, normal ou pas ?

Il me semble que d'autres ici ont eu ce petit souci ? Causes ??

[Daniel]

Dû à un mauvais contact comparativement au courant passant à l' intérieur du câble...

Refaire la connection, en priorité...

[Macchris]

C'est ça j'ai eu le problème sur mon ex 100S4 il s'agissait de la cosse/connection cable qui était foireuse, nouvelle cosse et cable coupé légèrement et tout était rentré dans l'ordre

[LaurentV8]

Je vais jeter un oeil à ça, merci

La nouvelle cosse, ça se trouve à l'origine, ou bien il y en a d'autres plus performantes ?

[LaurentV8]

Et vu que c'est une résistance supplémentaire dans le circuit, possible que ça aide aussi au déchargement anormal de la batterie...