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Salut les gars,

Sur ma 100 S4, j'ai monté un nouveau visco-coupleur sur l'hélice du ventilateur de refroidissement moteur.

Problème : il reste embrayé en permanence au maximum, même à froid, et donc la grande hélice tourne à grande vitesse,
ce qui fait un bruit de dingue, on croirait entendre un Nissan Navara ou autre 4x4

C'est lié à la marque du visco, ou bien ils font tous ça maintenant ???

C est car tu as pris un HS. J avais eu idem sur la s8 maintenant nickel

Il me semble aussi, malheureusement il y avait très peu de choix en marques disponibles, le mien c'est un AKS.

Tu as pris quelle marque pour ta S8 ?

Sauf erreur un hella et nickel. Je crois bien que avant j avais mis un aks et il a fait comme toi mais ça remonte à 4ans

Hella-Behr, c'est le fabricant à l'origine , je vais voir si on le trouve pour mon AAN

C'est pas possible de rester comme ça, AKS DASIS encore une marque à classer avec topran, moog et autres

Lolo, ça me fait exactement ça mais ça me gène pas a partir du moment que ça refroidit bien

Tu avais monté quelle marque de visco, Janfi ?

Je viens de commander un Hella-Behr...

Moi ça me fait bizarre, parce que le moteur de ma S4 est très très silencieux, et ce satané ventilateur, lui, fait un bruit d'hélicoptère,
ça fait marrer tous ceux qui l'entendent

C'est sûr que pour le refroidissement c'est tout bon, la t° reste à +-88°C au ralenti, même après une heure sans avancer,
le petit ventilo électrique ne démarrera jamais

Quand j'ai remplacé celui de la 100 S4, je l'avais pris chez Audi....je suis tombé sur du NOS vu la boîte
L'auto faisait le bruit que tu décris puis au fur et à mesure que j'ai roulé avec il se faisait plus discret

Je ne me suis jamais vraiment expliqué pourquoi....peut-être le fluide avait-il "stagné" dans un logement du visco et puis s'est réparti de manière homogène avec le fonctionnement

C'est bien possible Mike, ce fluide est très particulier.

Je viens de trouver ça : https://www.hella.com/techworld/fr/Tech ... teur-2800/#

Me souviens plus de la marque Lolo , mais moi ça ne me fait pas ce bruit, au début oui mais maintenant ça va ...

Vous êtes deux à me dire que ça ne le fait qu'au début, je vais un peu rouler comme ça alors, on verra bien.

Bon, ça me saoule ce visco, combien de temps il a fallut au vôtre pour que le fonctionnement devienne normal ??

Quand on voit que la poulie du visco a un diamètre deux fois plus petit que la poulie de vilo qui l'entraîne, ça veut dire que l'hélice du visco se prend régulièrement 10.000/12.000 t/min, ça consomme un max et ça me bouffe de la puissance, c'est dingue.

La voiture consomme 13-15 l/100 en roulant cool, j'en ai marre

Sur le site Hella-Behr, ils expliquent bien qu'un visco défectueux engendre une forte surconsommation et une perte de puissance,
Steeve me dit que si le visco a été mal stocké (position à respecter pour le fluide interne), il fonctionne mal même à neuf...

Sur la boîte du nouveau visco de marque Hella-Behr que je viens d'acheter, il est bien renseigné un sens de stockage à respecter,
mais il est tout aussi dur à froid que l'autre (neuf également), quelqu'un aurait un vieux visco HS qui ne fait pas de bruit ?

Poubelle ! Perso, j' aurais vite solutionné ce problème...et installé un ventilo commandé électriquement...

Je ne pense pas qu'un second ventilo électrique passerait, je dois quand même garder la poulie du visco en place, c'est serré là-dessous.

Je pourrais carrément retirer l'hélice par contre, et tester ainsi, il reste quand même le ventilo électrique qui ne tourne de toutes façons jamais,
sauf quand la clim fonctionne.

Ce ventilo électrique a trois vitesses, ça devrait suffire...

...oui, et çà fera de la place....